Китайський виробник електромобілівZeekrготується випустити в Японії електромобілі високого класу в наступному році, включно з моделлю, яка продається в Китаї за понад 60 000 доларів США, сказав Чень Юй, віце-президент компанії.
Чень Юй сказав, що компанія наполегливо працює над дотриманням японських стандартів безпеки та сподівається відкрити виставкові зали в районах Токіо та Осаки цього року. Додавання ZEEKR принесе більше вибору на японський автомобільний ринок, який повільно розвиває електромобілі.
ZEEKR нещодавно випустив версії позашляховика X і позашляховика 009 з правим кермом. На даний момент компанія вийшла на ринки з правостороннім кермом, включаючи Гонконг, Таїланд і Сінгапур.
На японському ринку, де також використовуються транспортні засоби з правим кермом, ZEEKR також очікується, що випустить свій позашляховик X і позашляховик 009. У Китаї ціна позашляховика ZEEKRX починається від 200 000 юанів (приблизно 27 900 доларів США), а позашляховик ZEEKR009 – від 439 000 юанів (приблизно 61 000 доларів США).
У той час як деякі інші великі бренди продають електромобілі за значно нижчими цінами, JIKE завоював прихильників як бренд класу люкс, який наголошує на дизайні, продуктивності та безпеці. Модельний ряд ZEEKR, що розширюється, сприяє його швидкому зростанню. З січня по липень цього року продажі ZEEKR'S зросли приблизно на 90% порівняно з минулим роком і склали приблизно 100 000 автомобілів.
Торік ZEEKR почав виходити за кордон, спочатку націлюючись на європейський ринок. Зараз ZEEKR працює приблизно в 30 країнах і регіонах і планує розширити свою діяльність приблизно на 50 ринків цього року. Крім того, наступного року ZEEKR планує відкрити дилерський центр у Південній Кореї та розпочати продажі у 2026 році.
На японському ринку ZEEKR йде по стопах BYD. Торік BYD вийшов на японський ринок легкових автомобілів і продав у Японії 1446 автомобілів. Минулого місяця BYD продала в Японії 207 автомобілів, що не відстає від 317 автомобілів, проданих Tesla, але все одно менше, ніж понад 2000 електричних мікроавтобусів Sakura, проданих Nissan.
Хоча наразі електромобілі становлять лише 2% продажів нових легкових автомобілів у Японії, вибір для потенційних покупців електромобілів продовжує розширюватися. У квітні цього року роздрібний продавець побутової техніки Yamada Holdings почав продавати електромобілі Hyundai Motor, які постачаються з домівками.
Дані Китайської асоціації виробників автомобілів показують, що електромобілі поступово завойовують частку ринку в Китаї, на них припадає понад 20% усіх нових автомобілів, проданих минулого року, включаючи комерційні та експортні автомобілі. Але конкуренція на ринку електромобілів посилюється, і великі автовиробники Китаю прагнуть розвиватися за кордоном, особливо в Південно-Східній Азії та Європі. Минулого року світові продажі BYD склали 3,02 мільйона автомобілів, а ZEEKR – 120 000 автомобілів.
Час публікації: 14 серпня 2024 р