Європейські та американські постачальники автомобілів насилу повертаються.
За даними іноземних ЗМІ LaiTimes, сьогодні гігант традиційних автомобільних постачальників ZF оголосив про звільнення 12 000 працівників!
Цей план буде завершено до 2030 року, і деякі внутрішні співробітники зазначили, що фактична кількість звільнень може досягти 18 000.
Окрім ZF, дві міжнародні компанії Tier 1, Bosch і Valeo, також оголосили про звільнення за останні два дні: Bosch планує звільнити 1200 людей до кінця 2026 року, а Valeo оголосила, що звільнить 1150 людей.Хвиля звільнень продовжує розвиватися, а в автомобільну промисловість дме холодний вітер пізньої зими.
Розглядаючи причини звільнень у цих трьох постачальників автомобілів зі столітньою давниною, їх можна підсумувати за трьома пунктами: економічна ситуація, фінансова ситуація та електрифікація.
Однак відносно мляве економічне середовище не виникає за день чи два, і такі компанії, як Bosch, Valeo та ZF, перебувають у хорошому фінансовому стані, і багато компаній зберігають стійку тенденцію до зростання та навіть перевищать очікувані цілі зростання.Таким чином, цю серію звільнень можна приблизно пояснити електричною трансформацією автомобільної промисловості.
Крім звільнень, деякі гіганти також внесли корективи в організаційну структуру, бізнес і напрямки досліджень і розробки продуктів.Bosch дотримується тенденції «програмно-визначених автомобілів» і об’єднує свої автомобільні відділи для підвищення ефективності док-станції для клієнтів;Valeo зосереджується на основних сферах електромобілів, таких як допоміжне водіння, теплові системи та двигуни;ZF об’єднує бізнес-департаменти для вирішення потреб у розробці електромобілів.
Маск якось зазначив, що майбутнє електромобілів неминуче і що з часом електромобілі поступово замінять традиційні паливні транспортні засоби.Можливо, ці традиційні постачальники автозапчастин прагнуть змінити тенденцію електрифікації транспортних засобів, щоб зберегти свій галузевий статус і майбутній розвиток.
01.Європейські та американські гіганти звільняють працівників на початку нового року, чинячи великий тиск на трансформацію електрифікації
На початку 2024 року три основні традиційні постачальники автозапчастин оголосили про звільнення.
19 січня Bosch заявив, що до кінця 2026 року планує звільнити близько 1200 людей у своїх підрозділах програмного забезпечення та електроніки, з яких 950 (близько 80%) будуть у Німеччині.
18 січня Valeo оголосила, що звільнить 1150 співробітників по всьому світу.Компанія об’єднує свої підрозділи з виробництва деталей для гібридів і електромобілів.Valeo сказав: «Ми сподіваємося посилити нашу конкурентоспроможність, маючи більш гнучку, послідовну та цілісну організацію».
19 січня ZF оголосила, що планує звільнити 12 000 осіб у Німеччині протягом наступних шести років, що еквівалентно майже чверті всіх робочих місць ZF у Німеччині.
Тепер здається, що звільнення та коригування з боку традиційних постачальників автозапчастин можуть тривати, а зміни в автомобільній промисловості розвиваються глибоко.
Згадуючи причини звільнень і коригування бізнесу, усі три компанії назвали кілька ключових слів: економічна ситуація, фінансова ситуація та електрифікація.
Пряма причина звільнень Bosch полягає в тому, що розвиток повністю автономного водіння відбувається повільніше, ніж очікувалося.Компанія пояснила звільнення слабкою економікою та високою інфляцією.«Слабкість економіки та висока інфляція, спричинені, зокрема, зростанням витрат на енергоносії та сировину, зараз уповільнюють перехід», — йдеться в офіційній заяві Bosch.
Наразі немає публічних даних і звітів про результати діяльності автомобільного підрозділу Bosch Group у 2023 році. Проте обсяг продажів автомобільного бізнесу у 2022 році становитиме 52,6 мільярда євро (приблизно 408,7 мільярда юанів), що на рік збільшиться на 16%.Однак норма прибутку є лише найнижчою серед усіх підприємств і становить 3,4%.Однак у 2023 році його автомобільний бізнес зазнав коректив, що може принести нове зростання.
Valeo назвав причину звільнень дуже лаконічно: підвищення конкурентоспроможності та ефективності групи в контексті електрифікації автомобілів.Іноземні ЗМІ повідомили, що речник Valeo сказав: «Ми сподіваємося посилити нашу конкурентоспроможність шляхом створення більш гнучкої, узгодженої та цілісної організації».
Стаття на офіційному веб-сайті Valeo показує, що продажі компанії в першій половині 2023 року досягнуть 11,2 мільярда євро (приблизно 87 мільярдів юанів), що на 19% більше, ніж у минулому році, а операційний прибуток досягне 3,2%. що вище, ніж за аналогічний період 2022 року. Очікується, що фінансові показники у другій половині року покращаться.Це звільнення може бути раннім плануванням і підготовкою до електричної трансформації.
ZF також вказала на трансформацію електрифікації як причину звільнень.Представник ZF заявив, що компанія не хоче звільняти співробітників, але перехід на електрифікацію неминуче призведе до ліквідації деяких посад.
Фінансовий звіт показує, що продажі компанії склали 23,3 мільярда євро (приблизно 181,1 мільярда юанів) у першій половині 2023 року, що приблизно на 10% більше, ніж обсяг продажів у 21,2 мільярда євро (приблизно 164,8 мільярда юанів) за той самий період минулого року. рік.Загальні фінансові очікування хороші.Однак нинішнє основне джерело доходу компанії – це бізнес, пов’язаний з паливними автомобілями.У контексті трансформації автомобілів до електрифікації така бізнес-структура може мати деякі приховані небезпеки.
Можна побачити, що незважаючи на погане економічне середовище, основний бізнес традиційних компаній-постачальників автомобілів все ще зростає.Ветерани автозапчастин звільняють працівників одного за одним, щоб шукати змін і прийняти нестримну хвилю електрифікації в автомобільній промисловості.
02.
Внесіть корективи в продукти організації та візьміть ініціативу в пошук змін
З точки зору трансформації електрифікації, кілька традиційних постачальників автомобільної промисловості, які звільнили працівників на початку року, мають різні погляди та практику.
Bosch дотримується тенденції «програмно-визначених автомобілів» і скоригував структуру свого автомобільного бізнесу в травні 2023 року. Bosch створив окремий бізнес-підрозділ Bosch Intelligent Transportation, який складається з семи бізнес-підрозділів: системи електроприводу, інтелектуальне керування рухом транспортного засобу, енергетичні системи, інтелектуальне водіння та контроль, автомобільна електроніка, інтелектуальне транспортне післяпродажне обслуговування та мережі обслуговування автомобілів Bosch.Усі ці сім бізнес-підрозділів мають горизонтальні та міжвідомчі обов’язки.Тобто вони не будуть «просити сусідів» через розподіл сфери діяльності, а створюватимуть спільні проектні команди в будь-який момент з урахуванням потреб замовника.
Раніше Bosch також придбав британський стартап з автономного водіння Five, інвестував у заводи з виробництва батарей у Північній Америці, розширив європейські потужності з виробництва мікросхем, оновив північноамериканські заводи автомобільного бізнесу тощо, щоб протистояти тенденції електрифікації.
Valeo зазначив у своєму стратегічному та фінансовому прогнозі на 2022-2025 роки, що автомобільна промисловість стикається з безпрецедентними серйозними змінами.Щоб відповідати тенденції прискорення промислових змін, компанія оголосила про запуск плану Move Up.
Valeo зосереджується на своїх чотирьох бізнес-підрозділах: системах трансмісії, теплових системах, системах комфорту та допомоги водінню, а також візуальних системах, щоб прискорити розвиток ринків електрифікації та передових систем допомоги водієві.Valeo планує збільшити кількість продуктів для безпеки велосипедного обладнання в наступні чотири роки та досягти загального обсягу продажів у 27,5 мільярдів євро (приблизно 213,8 мільярдів юанів) у 2025 році.
У червні минулого року ZF оголосив, що продовжить коригувати свою організаційну структуру.Підрозділи технологій шасі легкових автомобілів і технологій активної безпеки будуть об’єднані, щоб сформувати новий інтегрований підрозділ рішень для шасі.У той же час компанія також випустила 75-кілограмову систему електроприводу для ультракомпактних легкових автомобілів, а також розробила систему термоконтролю та систему керування проводами для електромобілів.Це також вказує на те, що трансформація ZF у технологію електрифікації та інтелектуальних мережевих шасі прискориться.
Загалом, майже всі традиційні постачальники автозапчастин внесли корективи та модернізували організаційну структуру та дослідження та розробки, щоб впоратися зі стрімкою тенденцією електрифікації транспортних засобів.
03.
Висновок: хвиля звільнень може тривати
На хвилі електрифікації в автомобільній промисловості простір розвитку ринку традиційних постачальників автозапчастин поступово стискався.Щоб знайти нові точки зростання та зберегти свій галузевий статус, гіганти вирушили на шлях трансформації.
І звільнення – це один з найбільш значущих і прямих шляхів скорочення витрат і підвищення ефективності.Хвиля оптимізації персоналу, організаційних змін і звільнень, викликаних цією хвилею електрифікації, може бути далека від завершення.
Час публікації: 26 січня 2024 р