Коли мова заходить про вантажних триколісних велосипедах, багатьом перше спадає на думку наївна форма і важкий вантаж.
Ні в якому разі, через стільки років вантажні триколісні велосипеди все ще мають той стриманий і прагматичний імідж.
Це не має нічого спільного з будь-яким інноваційним дизайном і в основному не стосується будь-яких технологічних оновлень у галузі.
На щастя, іноземний дизайнер на ім’я HTH Han побачив горе вантажного трицикла та кардинально змінив його, зробивши вантажний триколісний велосипед практичним і модним ~
Це Рет——
Вже одним зовнішнім виглядом цей триколісний автомобіль затьмарює всі аналогічні моделі.
Зі сріблясто-чорним кольорами, простим і вишуканим кузовом і трьома великими відкритими колесами, він виглядає так, ніби його не можна порівняти з тими вантажними трициклами на в’їзді до села.
Ще більш особливим є те, що він має перевернуту триколісну конструкцію з двома колесами спереду та одним колесом ззаду.Вантажний відсік також розроблений спереду, а довга і тонка річ ззаду є сидінням.
Тому їздити здається дивним.
Звичайно, такий унікальний зовнішній вигляд не жертвує його вантажопідйомністю.
Як невеликий триколісний автомобіль довжиною приблизно 1,8 метра та шириною 1 метр Rhaetus має 172 літри вантажного простору та максимальне навантаження 300 кілограмів, чого достатньо для щоденних транспортних потреб.
Побачивши це, деякі люди можуть подумати, що триколісний вантажівка непотрібно виглядати так круто.Зрештою, для такого використання не потрібно мати гарний і модний вигляд.
Але насправді Rhaetus призначений не лише для перевезення вантажів, дизайнери також сподіваються, що він може стати скутером для ваших щоденних поїздок.
Тож він організував унікальний трюк для Rhaetus, який полягає в тому, що він може одним клацанням миші переключатися з вантажного режиму на приміський.
Вантажний відсік фактично є складною конструкцією, а головний вал у нижній частині також висувається.Вантажне відділення можна скласти безпосередньо в режимі поїздки.
У той же час колісна база двох коліс також буде зменшена з 1 метра до 0,65 метра.
На передній і задній сторонах вантажного відділення також є нічні ліхтарі, які в складеному стані утворюють фару електровелосипеда.
Їдучи на ньому в такому вигляді, я не думаю, що хтось подумає, що це вантажний триколісний велосипед.Щонайбільше, це був просто дивний на вигляд електричний велосипед.
Можна сказати, що така деформаційна структура значно розширила сценарії застосування вантажних триколісних транспортних засобів.Якщо ви хочете перевезти вантаж, ви можете використовувати режим Cargo.Коли ви не перевозите вантаж, ви також можете їздити на ньому як на електричному велосипеді для поїздок на роботу та покупок, що значно збільшує рівень використання.
Порівняно з традиційними вантажними триколісними велосипедами, приладова панель на Rhaetus також вдосконалена.
Це великий кольоровий РК-екран, на якому відображається режим навігації, швидкість, рівень заряду батареї, покажчики повороту та режим водіння, а також спеціальна ручка керування на екрані для швидкого перемикання між доступними параметрами.
Повідомляється, що дизайнер HTH Han вже побудував перший прототип автомобіля, але поки не визначено, коли його серійно вироблятимуть і запустять.
Час публікації: 14 березня 2024 р