1 березня в офіційному блозі Tesla було оголошено, що ті, хто придбає Model 3/Y 31 березня (включно), зможуть скористатися знижкою до 34 600 юанів.
Серед них, задньопривідна версія існуючого автомобіля Model 3/Y має обмежену за часом страхову субсидію, з вигодою 8000 юанів. Після страхових субсидій поточна ціна задньопривідної версії Model 3 становить лише 237 900 юанів; поточна ціна задньопривідної версії Model Y становить лише 250 900 юанів.
Водночас, усі існуючі автомобілі Model 3/Y можуть скористатися обмеженими за часом пільгами на фарбування, що дозволяє заощадити до 10 000 юанів; існуючі задньопривідні версії Model 3/Y можуть скористатися обмеженою за часом полісом фінансування з низькими відсотками з низькими річними ставками. Максимальна економія на Model Y становить близько 16 600 юанів, що становить до 1,99%.
З лютого 2024 року цінова війна між автомобільними компаніями знову розпочалася. 19 лютого BYD взяла на себе ініціативу у розпочаті «цінової війни» за автомобілі на нових джерелах енергії. Її Qin PLUS Honor Edition на Dynasty.com був офіційно запущений з офіційною орієнтовною ціною від 79 800 юанів, з яких модель DM-i коштує від 79 800 до 125 800 юанів, а ціновий діапазон версії для електромобілів становить від 109 800 до 139 800 юанів.
З запуском Qin PLUS Honor Edition офіційно розпочалася цінова війна на всьому автомобільному ринку. Серед залучених автомобільних компаній – Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai та бренд Buick компанії SAIC-GM.
У відповідь Цуй Дуншу, генеральний секретар Асоціації легкових автомобілів, опублікував у своєму особистому публічному акаунті, що 2024 рік є критичним для компаній, що виробляють автомобілі на нових джерелах енергії, щоб закріпитися, і конкуренція, ймовірно, буде жорсткою.
Він зазначив, що з точки зору паливних транспортних засобів, падіння вартості нової енергії та «однакова ціна на бензин та електроенергію» чинять великий тиск на виробників паливних транспортних засобів. Модернізація продукції паливних транспортних засобів відбувається відносно повільно, а рівень інтелектуальності продукції невисокий. Більше покладаючись на пільгові ціни, щоб продовжувати залучати клієнтів; з точки зору NEV, зі зниженням цін на карбонат літію, вартості акумуляторів та витрат на виробництво транспортних засобів, а також зі швидким розвитком нового енергетичного ринку, сформувалася економія від масштабу, а продукти мають більшу норму прибутку.
І в цьому процесі, зі швидким зростанням рівня проникнення транспортних засобів на нових видах енергії, масштаби ринку традиційних паливних автомобілів поступово скорочувалися. Суперечність між величезними традиційними виробничими потужностями та поступово скорочуваним ринком паливних автомобілів призвела до загострення цінової війни.
Цього разу велика акція Tesla може ще більше знизити ринкову ціну автомобілів на нових джерелах енергії.
Час публікації: 06 березня 2024 р.