Нещодавно Національна асоціація інформації про ринок пасажирських автомобілів (далі-Федерація Федерації) у новому випуску звіту про прогноз обсягу роздрібної торгівлі пасажиром, як очікується, буде 2,2 мільйона одиниць, а нова енергетика буде 800 тисяч одиниць, а також показниками, що працюють на федерації, якнайшвидше, як і довіри, що працюють на федерації, як і довіри, що працюють на федерації, як і довіри, що є федерацією. Політика просування в кінці минулого року ринок підтримував високі поступки, продовжував керувати готовністю споживачів купувати та сприяла ранньому випуску попиту на купівлю автомобіля до весняного фестивалю. "Загалом, ринок автомобілів у січні цього року має умови для хорошого початку".
2024, початок цінової війни
Після хрещення цінової війни в 2023 році, у 2024 році, був заповнений новий раунд цінового війни. Згідно з неповною статистикою, на даний момент понад 16 автомобільних компаній відкрили новий раунд заходів щодо зниження цін. Серед них ідеальний автомобіль, який рідко брав участь у ціновій війні, також приєднався до цього масиву.
У той же час варто зазначити, що ця діяльність із зниження цін не тільки зосереджена в січні 2024 року, але й деякі автомобільні компанії тривали до весняного фестивалю, щоб отримати більшу частку ринку та продажі на початку січня, що становило 20,4%. Пільгова політика перед відпусткою, а загальні ринкові стимули все ще не є ознаками відновлення. Однозначні їх, роздрібна ціль виробників головних виробників (становить близько 80% роздрібних продажів) на початку місяця зменшилася приблизно на 5% порівняно з попереднім місяцем, а деякі виробники все ще мають імпульс впливу на перший місяць нового року. місяць, на -6,5 відсотка місяця. На початку минулого року, що впливає на наднизьку базу, ринок роздрібної торгівлі зросла на 70,2 відсотка в рік. Подібна до холодної погоди взимку, споживачі мають більш очевидне сприйняття терміну служби акумулятора, що не сприяє потенційній економії клієнтів нового ринку автомобілів енергоресурсів. Новий раунд зниження цін нових виробників енергоресурсів був відкритий, і новий раунд нових сегментів ринку енергетики готовий до роботи. Виходячи з цього, Китайська асоціація автомобільних дилерів передбачила, що роздрібний продаж нових енергетичних транспортних засобів, як очікується, становитиме близько 800 тисяч одиниць цього місяця, послідовне зниження -15,3 відсотка, а рівень проникнення знизився до 36,4 відсотка.
Цілий рік знову досяг 30 мільйонів піку
2023 рік вийшов на скелястий старт, але навіть серед криків труднощів "виживання", автофункціонування та продажі в Китаї вперше в історії вперше очолили 30 мільйонів позначки. Щорічне виробництво та продажі досягли 30,161 мільйона та 30,094 мільйона транспортних засобів відповідно, що на 11,6% та 12% року, що є ще одним рекордом після досягнення 29 мільйонів транспортних засобів у 2017 році. Це також перший у світі рівень протягом 15 поспіль. Зверніть увагу на потенційні проблеми та цілеспрямовані зусилля щодо вирішення проблеми. "Нові транспортні засоби в Китаї розвиваються швидко та в великих масштабах. Але вся галузь стикається з проблемою прибутковості ». 。 Anqingheng сказав: "В даний час лише Тесла, Байд, Ідеал та Еон вигідні серед нових транспортних засобів з енергетичних ресурсів, і більшість нових енергетичних транспортних засобів втрачають гроші. В іншому випадку процвітання нових транспортних засобів з енергетичних ресурсів не може бути збережене ». Як було сказано раніше, під високочастотною ціновою війною, продажі автомобілів зростали місяць за місяцем, але через постійне зниження цінових цін, загальний роздрібний продаж автомобілів споживчих товарів звузився. Згідно з останніми даними, оприлюдненими Національним бюро статистики, у грудні 2023 року загальний роздрібний продаж автомобільних споживчих товарів збільшився на 4,0% року в рік, тоді як ціни на автомобілі палива та нові енергетичні ресурси зменшилися на 6,4% та 5,4% року в рік відповідно. Відповідно до поточної тенденції, цінова війна буде надалі, що виходить у розмірі 2024. Підприємства, ще є місце для продажу паливних транспортних засобів, ці продукти в 2024 році, безумовно, будуть ще більше стиснутими на новому ринку енергоресурсів, ціна терміналів буде ще більше знижена. По -друге, для нових транспортних засобів з енергетичних ресурсів, з меншими витратами акумуляторів, буде більше місця для коригування цін. В даний час ціна літієвого карбонату знизилася до 100 тисяч юанів / тонни, що є хорошою новиною для зниження витрат акумуляторів. А зменшення витрат акумуляторів обов'язково повинен знизити ціноутворення нових енергетичних транспортних засобів. Крім того, план автомобілів на автомобіль 2024 року, складений газовим автомобілем, показує, що в новому році більшість автомобілів підприємств мають плани підштовхувати нові автомобілі, а зниження цін на нові автомобілі стало тенденцією, включаючи ринкову конкуренцію, що стане більш інтенсивним. Федерація пасажирських автомобілів, оптимістичні, що розмір авторитетного ринку Китаю в черговий раз перевищить 30 мільйонів одиниць у 2024 році, і, як очікується, він досягне піку в 32 мільйонів одиниць.
Час посади: 29-2024 січня