Нове проникнення енергії виходить з глухого кута, відкриваючи нові можливості для вітчизняних брендів
На початку другої половини 2025 рокуКитайський автомобільринок єпереживає нові зміни. Згідно з останніми даними, у липні цього року на внутрішньому ринку легкових автомобілів було застраховано загалом 1,85 мільйона нових транспортних засобів, що на 1,7% більше, ніж минулого року. Вітчизняні бренди показали високі результати, збільшившись на 11% у річному обчисленні, тоді як іноземні бренди зазнали зниження на 11,5% у річному обчисленні. Така контрастна ситуація відображає сильну динаміку вітчизняних брендів на ринку.
Що ще важливіше, рівень проникнення транспортних засобів на нових джерелах енергії нарешті вийшов з річного глухого кута. У серпні минулого року рівень проникнення нових джерел енергії всередині країни вперше перевищив 50%, злетівши до 51,05% того місяця. Одинадцять місяців потому, у липні цього року, рівень проникнення знову перевищив позначку, досягнувши 52,87%, що на 1,1 процентного пункту більше, ніж у червні. Ці дані не лише демонструють сприйняття споживчими транспортними засобами на нових джерелах енергії, але й свідчать про те, що ринковий попит на них постійно зростає.
Зокрема, кожен тип силового агрегату показав різні результати. У липні продажі автомобілів на нових джерелах енергії зросли на 10,82% у річному обчисленні, причому повністю електричні автомобілі, найбільша категорія, зазнали зростання на 25,1% у річному обчисленні. Тим часом продажі гібридних автомобілів із заряджанням від мережі та автомобілів із подовженим запасом ходу знизилися на 4,3% та 12,8% відповідно. Цей зсув свідчить про те, що, незважаючи на загальні позитивні перспективи ринку, різні типи автомобілів на нових джерелах енергії показують різні результати.
Частка ринку вітчизняних брендів досягла нового максимуму в 64,1% у липні, вперше перевищивши 64%. Цей показник відображає постійні зусилля вітчизняних брендів у сфері технологічних інновацій, якості продукції та маркетингу. Зі зростанням проникнення транспортних засобів на нових джерелах енергії очікується, що вітчизняні бренди ще більше розширять свою частку ринку, наближаючись навіть до двох третин.
Xpeng Motorsотримує прибутковість, тоді як зниження цін NIO привертає увагу
На тлі зростаючої конкуренції на ринку транспортних засобів на нових джерелах енергії, результати Xpeng Motors були вражаючими. Після прибуткового фінансового звіту Leapmotor за перше півріччя, Xpeng Motors також на шляху до досягнення прибутковості. У першому півріччі цього року загальний дохід Xpeng Motors досяг 34,09 млрд юанів, що на 132,5% більше, ніж у річному обчисленні. Незважаючи на чистий збиток у розмірі 1,14 млрд юанів у першому півріччі, цей показник був значно меншим, ніж збиток у 2,65 млрд юанів за аналогічний період минулого року.
Показники Xpeng Motors за другий квартал були ще більш вражаючими: рекордні виручка, прибуток, поставки, валова рентабельність прибутку та грошові резерви. Збитки скоротилися до 480 мільйонів юанів, а валова рентабельність прибутку досягла 17,3%. Хе Сяопень повідомив на конференції з питань прибутків, що, починаючи з моделей Xpeng G7 та абсолютно нових моделей Xpeng P7 Ultra, які будуть запущені в третьому кварталі цього року, всі версії Ultra будуть оснащені трьома чіпами штучного інтелекту Turing з обчислювальною потужністю 2250TOPS, що знаменує собою черговий прорив Xpeng в галузі інтелектуального водіння.
Водночас,НІОтакож коригує свою стратегію. Вона оголосила цінузниження ціни на акумуляторний блок великого запасу ходу ємністю 100 кВт·год зі 128 000 юанів до 108 000 юанів, тоді як плата за оренду акумулятора залишається незмінною. Це коригування ціни привернуло широку увагу ринку, особливо враховуючи те, що генеральний директор NIO Лі Бінь заявив, що «головний принцип — не знижувати ціни». Чи вплине це зниження ціни на імідж бренду та довіру споживачів, стало гарячою темою в галузі.
Запущені нові моделі та загострена конкуренція на ринку
Оскільки конкуренція на ринку загострюється, постійно з'являються нові моделі. Zhijie Auto офіційно оголосила, що нові R7 та S7 офіційно будуть запущені 25 серпня. Попередні ціни на ці дві моделі коливаються від 268 000 до 338 000 юанів та від 258 000 до 318 000 юанів відповідно. Ці оновлення стосуються, перш за все, деталей екстер'єру та інтер'єру, систем допомоги водієві та інших функцій. Новий R7 також матиме сидіння в умовах невагомості як для водія, так і для переднього пасажира, що підвищить комфорт їзди.
Крім того, Haval також активно розширює свою присутність на ринку. Офіційно запущено новий Haval Hi4, що ще більше збагачує вибір споживачів. Оскільки великі автовиробники продовжують запускати нові моделі, конкуренція на ринку ставатиме дедалі жорсткішою, а споживачі матимуть більше можливостей вибору та більш економічно ефективні продукти.
Серед цієї серії змін майбутнє ринку транспортних засобів на нових джерелах енергії сповнене як невизначеності, так і можливостей. З постійним розвитком технологій та зміною попиту споживачів, ландшафт ринку транспортних засобів на нових джерелах енергії продовжуватиме розвиватися. Конкуренція між основними автовиробниками в таких сферах, як технологічні інновації, якість продукції та маркетинг, безпосередньо впливатиме на їхнє майбутнє становище на ринку.
Загалом, прорив у проникненні автомобілів на нових джерелах енергії, зростання вітчизняних брендів, ринкова динаміка Xpeng та NIO, а також запуск нових моделей – все це сигналізує про значне зростання ринку автомобілів на нових джерелах енергії в Китаї. Ці зміни не лише відображають життєздатність ринку, але й передвіщають посилення конкуренції в майбутньому. Оскільки сприйняття споживачами автомобілів на нових джерелах енергії продовжує зростати, майбутній автомобільний ринок готовий до ще більш диверсифікованого розвитку.
Email:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp: +8613299020000
Час публікації: 25 серпня 2025 р.