1. Очікується, що до 2025 року ключові технології, такі як інтеграція мікросхем, універсальні електричні системи та інтелектуальні стратегії управління енергією, досягнуть технічних проривів, а споживання енергії легковими автомобілями енергетичного класу А на 100 кілометрів знизиться до менш ніж 10 кВт·год.
2. У 2025 році бортова інтелектуальна комп'ютерна платформа продовжить оптимізувати стратегію зниження витрат та підвищення якості, а також сприяти широкому застосуванню інтелектуальних технологій водіння, таких як NOA, у різних моделях високого, середнього та низького класу.
3. До 2025 року завдяки глибокій інтеграції інтелектуального водіння та інтелектуального шасі буде досягнуто значного прориву в технології інтелектуального керування рухом шасі в екстремальних умовах експлуатації.
4. У 2025 році автомобільна операційна система перетвориться на безпечну та надійну архітектуру для всього транспортного засобу, а ICE відкриє перший рік масового виробництва.
5. У 2025 році синтетичні дані, згенеровані штучним інтелектом, будуть широко використовуватися для ефективного навчання та моделювання моделей автономного водіння.
6. До 2025 року понад половина автовиробників застосовуватимуть інтелектуальні стратегії керування потужністю до гібридних моделей у масовому виробництві.
7. У 2025 році, оскільки правила та стандарти, пов'язані з ОУЕ, поступово уточнюватимуться та вдосконалюватимуться, ОУЕ буде масово вироблятися та застосовуватися в невеликих масштабах.
8. Очікується, що до 2025 року модель автономного водіння досягне значного прориву в можливостях сприйняття та прийняття рішень в автономному водінні, оскільки вдосконалюються алгоритми великих мультимодальних моделей, розширюються можливості генерації даних, розширюються обчислювальна потужність та час навчання.
9. Очікується, що до 2025 року розумні акумулятори досягнуть технологічних проривів у синхронному самовизначенні внутрішнього потенціалу, температури, деформації, тиску повітря, ключових компонентів, регулюванні внутрішнього тиску повітря та самовідновленні пошкоджень від короткого замикання.
10. У 2025 році система управління ризиками безпеки експлуатації транспортних засобів буде поступово впроваджена та застосована в системі автономного водіння для нагляду та впровадження автономного водіння.
Час публікації: 17 лютого 2025 р.