Слідчі Європейської комісії перевірять китайських автовиробників найближчими тижнями, щоб визначити, чи вводити штрафні мита для захисту європейських виробників електромобілів, повідомили троє людей, знайомих із цією справою. Два з джерел сказали, що слідчі відвідають BYD, Geely та SAIC, але не будуть. відвідайте іноземні бренди китайського виробництва, такі як Tesla, Renault і BMW.Зараз слідчі прибули до Китаю та відвідають компанії цього місяця та в лютому, щоб перевірити правильність їхніх відповідей на попередні анкети. Європейська Комісія, Міністерство торгівлі Китаю, BYD та SAIC не відповіли одразу на запити про коментарі.Geely також відмовилася від коментарів, але послалася на свою жовтневу заяву про те, що вона дотримується всіх законів і підтримує чесну конкуренцію на глобальних ринках. Документи розслідування Європейської комісії показують, що розслідування зараз на «початковій стадії» і що перевірочний візит відбудеться до 11 квітня. Розслідування, оголошене в жовтні та розраховане на 13 місяців, має на меті визначити, чи несправедливо отримували доступні електромобілі, виготовлені в Китаї, державні субсидії. Ця «протекціоністська» політика посилила напруженість між Китаєм і ЄС.
Наразі частка китайських автомобілів на ринку електромобілів ЄС зросла до 8%. Volvo від MG MotorGeely добре продається в Європі, і до 2025 року вона може становити 15%.У той же час китайські електромобілі в Європейському Союзі зазвичай коштують на 20 відсотків менше, ніж моделі, вироблені в ЄС. Крім того, оскільки конкуренція на китайському автомобільному ринку посилюється, а зростання вдома сповільнюється, китайські виробники електромобілів, від лідера ринку BYD до конкурентів-вискочок Xiaopeng і NIO нарощують експансію за кордон, причому багато хто надає перевагу продажам у Європі. У 2023 році Китай випередив Японію як найбільшого світового експортера автомобілів, експортувавши 5,26 мільйона автомобілів на суму близько 102 мільярдів доларів США.
Час публікації: 29 січня 2024 р