Слідчі Європейської комісії вивчать китайські автовиробники в найближчі тижні, щоб визначити, чи слід ввести каральні тарифи для захисту європейських виробників електромобілів, три люди, знайомі з цим питанням, сказали два джерела, заявили, що слідчі відвідають Байд, Гелі та Сайк, але не відвідуватимуть іноземні бренди, виготовлені в Китаї, такі як Tesla, Renault та BMW. Зараз слідчі приїхали до Китаю і відвідають компанії цього місяця, а в лютому, щоб перевірити, чи є їх відповіді на попередні анкети. Гелі також відмовився від коментарів, але зазначила свою заяву, що вона дотримувалася всіх законів та підтримала справедливу конкуренцію на глобальних ринках. Документи розслідування Європейської комісії показують, що розслідування зараз знаходиться у "етапі запуску" і що візит до перевірки відбудеться до 11 квітня. Європейський Союз "Падняття" розслідування, оголошеного в жовтні, і заплановано за останніми місяцями, цілими, що визначають доступні електромобілі, що можна отримати, щоб визначити доступне електромобіл-реєстрації, що можна отримати, чинність, що не має права на роботу, що не має права, на користь, що визначається, що визначають доступні електромобілі, що можна отримати, не в умовах. Субсидії. Ця "протекціоністська" політика посилила напругу між Китаєм та ЄС.
В даний час частка китайських автомобілів на ринку електромобілів ЄС зросла до 8%. У той же час китайські електромобілі в Європейському Союзі, як правило, коштують на 20 відсотків менше, ніж моделі, виготовлені в ЄС. Експорт 5,26 мільйонів транспортних засобів на суму близько 102 мільярдів доларів США.
Час посади: 29-2024 січня