Є aгібридний автомобіль із збільшеним запасом ходуварто купувати? Які його переваги та недоліки порівняно з гібридом, що підключається від електромережі?
Давайте спочатку поговоримо про плагін-гібриди. Перевага полягає в тому, що двигун має різноманітні режими руху, і він може підтримувати чудову ефективність незалежно від стану палива та електрики чи різних швидкостей автомобіля. А за допомогою двигуна, який бере участь у приводі, він може зберегти деякі враження від традиційного бензинового автомобіля щодо ходових характеристик, відчуття водіння та навіть звукових ефектів. У минулому гібридні транспортні засоби, що підключаються до електромережі, мали малий запас ходу на електроприводі, складне перемикання між бензином і електрикою, мало можливостей для двигуна брати участь у прямому приводі та високі ціни. Але зараз це в принципі не проблема. Ресурс батареї може досягати сотень кілометрів. Є кілька рівнів підтримки DHT, перемикання між маслом і електрикою плавне, як шовк, і ціна також значно впала.
Поговоримо про формулу розширеного діапазону. У минулому люди любили казати: «З електрикою ти дракон, без електрики ти жук» і «Без електрики витрата пального вище, ніж у транспортного засобу». Насправді у нового розширювача діапазону такої проблеми немає. Він також дуже ефективний, коли закінчується заряд. У порівнянні з гібридами, які підключаються до електромережі, він може вмістити більші батареї та потужніші двигуни, оскільки усуває потребу в складній структурі масляно-електричної трансмісії. Таким чином, він може бути тихішим і плавнішим, мати довший термін служби чистої електричної батареї та дешевший, з меншими турботами та проблемами під час подальшого обслуговування.
Отже, на що слід звернути увагу, якщо ви вирішили додати програму?
По-перше, чи велике споживання енергії та палива? Це не тільки безпосередньо впливає на його економічність, практичність і продуктивність на великих відстанях, але також представляє технічний зміст цієї системи розширення діапазону.
Друге – його продуктивність. Подовжувач радіусу дії має просту конструкцію, лише з двох основних частин: двигуна та акумулятора. Як я щойно сказав, подовжувач радіусу дії має перевагу в просторі та може вмістити більший акумулятор. Не марнуйте його. Основним напрямком звичайних гібридів, що підключаються до мережі, є приблизно 20-градусні батареї, які мають час автономної роботи приблизно на 100 кілометрів. Але я вважаю, що подовжувач запасу ходу повинен принаймні мати Лише з акумулятором 30 градусів або вище та чисто електричним запасом ходу в 200 кілометрів можна продемонструвати його переваги, і тільки тоді може бути сенс відмовитися від гібрида, що підключається від мережі, і вибрати модель збільшеного радіусу дії.
Нарешті, є ціна. Оскільки конструкція проста, а технічний вміст невисокий, це також усуває витрати на розробку та виробництво складної бензиново-електричної системи передачі DHT. Таким чином, ціна моделі розширеного діапазону з такою ж конфігурацією має бути нижчою, ніж гібрид, що підключається від мережі, або вона має бути конкурентоспроможною з таким самим рівнем і тією самою ціною. Серед продуктів конфігурація моделі з розширеним діапазоном має бути вищою, ніж у гібрида, що підключається від мережі, щоб її можна було вважати економічно вигідною та вартою покупки.
Час публікації: 28 травня 2024 р