2024 Ринок автомобілів, який визнаний найсильнішим і найскладнішим суперником. Відповідь очевидна - byd.once У раз, Байд був лише послідовником. Зі зростанням нових транспортних засобів в Китаї в Китаї BYD скористався можливістю їздити на хвилі. У нову епоху Energy, після рішучої заборони продажу паливних транспортних засобів, BYD подвоїв свої щорічні продажі з 700 тисяч до 1,86 мільйона транспортних засобів лише за один рік. У 2023 році обсяг продажів BYD підскочив до 3 мільйонів, і, як очікується, чистий прибуток перевищить 30 мільярдів юанів. Не тільки це, з 2022 по 2023 рік протягом двох років поспіль, BYD більше ніж Tesla, що відмічає новий глобальний продаж транспортних засобів. Очевидно, що нова шкала виробництва та маркетингу BYD входить до нового етапу, за короткий період ніхто не може збігатися. "Як перемогти BYD?" Це має бути те, про що повинен думати кожен конкурент. Отже, у 2024 році високошвидкісна тенденція зростання BYD є стійкою? Ринок все ще стабільний? Які опоненти нападуть?
Звідки відбудеться зростання Байда в 2024 році?
Якщо автомобільна компанія хоче підтримувати постійне зростання продажів, вона повинна мати продукти плюща для стабілізації базової таблички, і вона повинна продовжувати натискати на нові та створювати нові кроки. Аналітики автомобільних інститутів Gaishi вважають, що продажі BYD цього року, ядра поступових продажів, головним чином, Fromequation Leopardbrand, Dynasty та Ocean Two Series нових моделей та швидке зростання експортних ринків.
Як ми всі знаємо, Dynasty та Ocean Two Series - це абсолютний стовп продажів BYD. У 2023 році серія Ocean розпочала сильну атаку, запустивши різноманітні нові автомобілі, такі як Dolphin та Чайка, які знизили ціну чистого електричного автомобіля BYD до 80 000 юанів та реконструювали 100 тис. Юаньського ринку, ще більше стискаючи частку спільного підприємницького палива за тією ж ціною разом із Saic, GM, Wuling та іншими брендами на династі, що займається випуском. Насправді версія - це замаскована форма відкриття моделі зниження цін (на основі переваги шкали витрат, що робить продукт продати дешевше). Наприклад, на початку минулого року версія чемпіона DMI Cing Plus, ціна знизилася до 100 000 юанів. Це BYD до 1 00000 - 2 00000 юанів Volkswagen Market сигнал про оголошення війни.
Судячи з результатів продажів, стратегія серії династії та океану, безперечно, є успішною. У 2023 році комбінований продаж двох серій досяг 2 877 400 одиниць, що на 55,3% у річному обчисленні.
Серед них Чайки, Цін Плюс, Юань та інші моделі гарячих продажів продають понад 30 тисяч одиниць або навіть більш високі продажі, та різноманітні моделі, такі як Хан, Хан, Дон, Сонг та інші стабільні в більш ніж 10 000 одиниць. Очевидно, порівняно з іншими автомобільними компаніями, понад 10 моделей "вибухонебезпечної" стабільної базової пластини. З точки зору збільшення, підрозділ відділу Geist Automobile Research Institute заявив, що нові моделі, такі як Song L та Sea Lion, стануть головною силою у зростанні продажів двох серій цього року.
Новий рівняння Leopard, випущений у серпні минулого року, також очікується, що в цьому році буде спричинити швидке збільшення обсягу. Рівняння Leopard - це четвертий бренд, запущений BYD, розміщуючи персоналізовані сфери знань. У листопаді того ж року було вказано першу модель Leopard 5 за ціною від 289 800 до 352 800 юанів, і його доставляли.
З розумними цінами, сильним схваленням бренду та накладеним на зростання попиту користувачів на позашляховики, обсяг продажів Leopard 5 перевищив 5000 одиниць у перший повний місяць, вигравши першу битву, і прогнозується, що очікується, що продажі цьогорічні продажі будуть ще більше. 2023 рік - це рік глобалізації BYD. Голова BYD Ван Чуанфу одного разу сказав: "Основна увага 2023 року-глобалізація, BYD пройшов через експорт та місцеве виробництво два шляхи для просування стратегії глобалізації". Лише два роки, BYD пасажирські автомобілі вступили в Японію, Німеччину, Австралію, Бразилію, об'єднані Арабські Емірати, майже 60 країн та регіонів. За кордоном продажі швидко зростають, досягаючи 240 000 одиниць у 2023 році, що на 3,3 рази в рік, і BYD - серед першочергового продажу нових енергетичних ресурсів у багатьох країнах та регіонах.
Цього року BYD продовжує прискорити темпи відкриття закордонних ринків. Завод BYD в Таїланді незабаром буде працювати та виробляти, розташований в Європі в Угорщинах, Південна Америка, Бразилія також розпочне будівництво. Це свідчить про те, що BYD поступово здійснюється експортом торгівлі до локалізованого виробництва. З завершенням закордонних фабрик та виробництва BYD додатково зменшить витрати, підвищить конкурентоспроможність продукції на місцевому ринку. Очікується, що за кордоном продажі за кордоном перевищить 500 тисяч транспортних засобів, що вдвічі збільшиться з минулого року, аналітики прогнозу інституту автомобільних досліджень Gaia.
Чи зростає зростання цього року?
Виходячи з загального зростання продажів нової енергії та власного судження про розвиток BYD, BYD минулого року для завершення 3 мільйонів цілей продажів очікується в галузі. BYD ще не оголосив ціль продажу на 2024 рік. Однак, виходячи з поточної бази продажів та темпів зростання BYD, ряд агентств прогнозує його продажі та результативність у 2024.comPrehence Multiparty News, промисловість, як правило, вважає, що продажі BYD у 2024 р. Продовжують підтримувати зростання, але розмір збільшення приріст-це різна енергія, що працює, що працює, що має значення, що працює на виробництві. Випуск, а також дельфін DM-I, Song L, Teng Shi N7 / N8, шукаючи на ринок U8 / U9, Leopard 5 та інших нових автомобілів, BYD продовжує цикл просування нових продуктів, 2024 продажі, як очікується, перевищить 4 мільйони одиниць, що збільшилось більше 30% за той самий період минулого року.
Інститут автомобільних досліджень GAISHI є більш обережним, очікується, що в 2024 році продажі від 3,4 мільйона до 3,5 мільйона або близько того, що становить близько 15%, "це включає продаж експорту". Аналітики зазначили, що це базується на показниках продажів BYD в останні місяці, насправді "з другої половини минулого року внутрішнє зростання BYD був суттєво млявим". Як ви бачите, до останнього місяця було досягнуто цілі продажів на 3 мільйони транспортних засобів, і закінчилися 20 000, що більше часто часто перевозиться. Однак, з термінальної ситуації з продажу, не так багато значного вдосконалення. Дані про продаж терміналів показують, що з червня по листопад обсяг страхування терміналу BYD відносно стабільний, стабільний приблизно на 230 тис. Транспортів. "Це відображає, що сприяння зниженню цін лише стабілізував продажі, але не призвело до значного зростання", - сказав аналітик.
Тим часом байд стикається з тиском вгору. Під впливом таких конкурентів, як світ питань, ефективність ринку біадіханських серій виявляється слабкою. У 2023 році серія HAN становила 228 тисяч транспортних засобів, що знизилося з 270 тисяч у попередньому році. Ринкова реакція N7 та N8 та інших продуктів, перелічених потенціалом Тенга, також менша, ніж очікувалося, і середньомісячний обсяг продажів зависає близько 1000 транспортних засобів, які все ще підтримуються D9. Для двох серій океану та династії, аналітики з інституту автомобільних досліджень Gaius, вважають, що існуючі основні вибухові моделі, такі як Qin, Han Щомісячний рівень продажів або незначне зниження, більше не може забезпечити занадто багато поступового для бренду. Як дивитися на бренд, враховуючи його розміщення на мільйонний рівень, це не для обсягу обсягу. Дані показують, що в грудні минулого року в перший місяць було доставлено 1500 U8. Порівняно з внеском у продаж, пошук за допомогою BYD більше відображається на рівні просування бренду та норми прибутку. На основі величезної бази продажів у минулому році 3 мільйони транспортних засобів, зростання продажів BYD цього року важко відтворити зростання швидкості. Аналітики агентства прогнозують, що чистий прибуток BYD у 2024 році може становити понад 40 мільярдів юанів, збільшення понад 100 мільярдів порівняно з минулим роком, збільшення приблизно на 30%порівняно з попередніми двома роками суттєво скоротилося.
Обложений силою?
Compared to the current domestic new energy resources vehicle sales and market share of the major domestic car companies, BYD is still the leader, its leading position will be difficult to shake in the short term.According to the China Association of Automobile Manufacturers, BYD alone accounts for 35 percent of the retail sales of new energy resources passenger vehicles, followed by Tesla Motors China, which accounts for only 8 percent, and GAC AEON, Geely Automobile and SAIC-GM-Wuling, на які становлять лише близько 6 відсотків. "В даний час не існує автомобілів за короткий проміжок часу та суперника BYD", - зазначають деякі аналітики. Але він вважає, що BYD в різних ринкових сегментах та різному діапазоні цін також є чудовим конкурентним тиском.
Наприклад, від 100 000 до 150 000 юанів Volkswagen стане основним напрямком нових енергетичних ресурсів у 2024 році. Рада з електромобілів Китаю 100 прогнозує, що цей ціновий діапазон буде ключовою областю зростання нових транспортних засобів з енергетичних ресурсів у найближчі два роки, що, як очікується, сприятиме третині збільшення. Це також означає, що конкуренція на цьому ринку стане більш жорстокою. У 2023 році багато автомобільних компаній почали примушувати ринок Volkswagen, нові бренди чи продукти, які постійно гуляють. Нові учасники включають серію Chery Fengyun, Geely Galaxyseries, Series Changan Kiyuan та інші сильні конкуренти. У той же час, старі бренди, такі як Ian та Deep Blue, також прискорюють запуск нових транспортних засобів для консолідації або розширення своєї частки ринку в цьому ринковому сегменті. Вищезазначені автомобільні компанії не тільки швидко натискають, але й охоплюють різноманітні технічні маршрути, такі як гібрид плагін, розширений дальність та чиста електроенергія. Під сильним досвідом групи багато нових брендів або нових моделей мають сильну конкурентоспроможність на ринку. Наприклад, серія Geely Galaxy випустила півроку, щомісячні продажі стабільні на рівні понад десять тисяч. Ці бренди зобов'язані захопити частку Байда відповідних сегментів ринку, на думку аналітиків Інституту автомобільних досліджень Gaishi. Можна побачити зниження продажів серії HAN та низької роботи N7 / N8. На відміну від цього, нові замовлення M7 перевищили 120 тис. Одиниць, а нові замовлення M9 зламали 30 000 одиниць. Загальний щомісячний продаж ідеальної серії L пробився через 40000 одиниць. Провідна позиція Dengshi D9 на високому ринку MPV нових енергетичних ресурсів може бути важко підтримувати протягом тривалого часу. Завдяки версії Plug Buick GL8 збирається перерахована та доставлена, а міцність Mountain Brand Mountain, невеликі моделі Pengs X9 вступили в конкуренцію, її позицію на ринку або загрожуватимуть. Леопард також знаходиться під конкурентним тиском. В даний час незалежний бренд-гарячий ринок позашляховиків. Irui Consulting заявив, що зі змінами споживчого попиту, ринку позашляховиків, особливо "легкий позашляховик на головну тенденцію". Згідно з частковою статистикою Gaeshi Automobile, понад 10 продуктів позашляховиків, що перебувають у країні, вийдуть на ринок у 2023 році. Що ще більше, є бренди танків, які глибоко виробили цей сегмент ринку. За словами спостерігачів, які займаються позашляховими модифікаціями, бренд Tank дуже популярний у користувачів позашляхових транспортних засобів, "багато користувачів продають імпортовані позашляхові транспортні засоби, обернулися та купили танк 300". У 2023 році бренд Tank продала 163 тисячі транспортних засобів. Подальші показники Leopard як новачків ще не підтвердили ринок.
Обличчя ворога навколо, Байд на позиції ринку капіталу також впливає. Аналітики Citigroup нещодавно знизили цінову ціну на BYD до 463 доларів США за акцію від 602 доларів США за акцію, повідомляє Bloomberg. Вони вважають, що зростання та норма прибутку BYD може зазнати тиску, коли конкуренція в Китаї посилюється. Цього року Citigroup також знизив прогноз продажів на BYD до 38 мільйонів транспортних засобів з 3,95 млн. В даний час ринкова вартість BYD близько 540 мільярдів юанів, порівняно з тим же періодом минулого року, що випаровує 200 мільярдів юанів. ПЕРЕГЛЯД - це перегріваний внутрішній ринок, що BYD прискорив своє розширення за кордоном в останні роки. Завдяки перевагах витрат та сильній силі продукту, а також просуванням глобальної видимості, Байд знаходиться в морі. Може бути сміливим здогадом, якщо BYD і навіть китайські ціни на автомобілі можуть скористатися морем нових можливостей енергетичних ресурсів, народження одного або декількох "Volkswagen або Toyota" такого глобального гіганта виробника транспортних засобів, це не неможливо.
Час посади: 29-2024 січня