Важливою подією стало запровадження Європейським Союзом тарифів наелектромобільімпорт з Китаю, що викликало різкий опір з боку різних зацікавлених сторін у Німеччині. Німецька автомобільна промисловість, наріжний камінь німецької економіки, засудила рішення ЄС, назвавши його негативним ударом по її промисловості. Гільдегард Мюллер, голова Асоціації німецьких виробників автомобілів, висловила невдоволення цим, заявивши, що тарифи є перешкодою для глобальної вільної торгівлі та можуть негативно вплинути на європейське економічне процвітання, зайнятість та зростання. Мюллер наголосила, що запровадження цих тарифів може загострити торговельну напруженість і зрештою зашкодити автомобільній промисловості, яка вже стикається зі слабким попитом у Європі та Китаї.
Опір Німеччини тарифам підкреслюється її значним внеском у національну економіку (близько 5% ВВП). Німецька автомобільна промисловість стикається з такими проблемами, як падіння продажів та зростання конкуренції з боку китайських виробників. На початку жовтня Німеччина проголосувала проти рішення ЄС про запровадження тарифів, що відображає єдину позицію лідерів галузі, які вважають, що торговельні суперечки слід вирішувати шляхом діалогу, а не за допомогою каральних заходів. Мюллер закликав уряди підвищити міжнародну конкурентоспроможність Німеччини, сприяти диверсифікації ринку, заохочувати інновації та забезпечити, щоб Німеччина продовжувала відігравати ключову роль у світовій автомобільній галузі.
Негативні наслідки запровадження тарифів
Очікується, що запровадження тарифів на китайські електромобілі матиме деякі негативні наслідки не лише для німецької автомобільної промисловості, а й для ширшого європейського ринку. Фердинанд Дуденгофер, директор Німецького центру автомобільних досліджень, наголосив, що німецькі електромобілі стикаються з серйозними труднощами у проникненні на китайський ринок. Він вважає, що стратегія має бути зосереджена на розробці та виробництві електромобілів у Китаї. Однак нещодавно запроваджені тарифи підривають економію масштабу, необхідну німецьким автовиробникам для ефективної конкуренції.
Критики рішення ЄС стверджують, що тарифи штучно завищують ціну на електромобілі, які вже й так дорожчі за звичайні автомобілі з бензиновим двигуном. Таке підвищення цін може відлякати споживачів, які стежать за ціною, та ускладнити для європейських країн досягнення своїх кліматичних цілей. Крім того, автовиробники можуть зіткнутися зі штрафами за викиди вуглецю, якщо вони не досягнуть цільових показників продажів електромобілів, що ще більше ускладнить ситуацію. Дуденхеффер також попередив, що Китай також може запровадити тарифи на транспортні засоби на звичайному паливі, імпортовані з Європи. Це може завдати серйозного удару німецьким автовиробникам, які вже борються з динамікою ринку.
Міхаель Шуман, голова Німецької федеральної асоціації економічного розвитку та зовнішньої торгівлі, також висловив таку ж думку в інтерв'ю інформаційному агентству "Сіньхуа". Він висловив свою незгоду з каральними тарифами та вважав, що вони не відповідають інтересам європейських народів. Шуман наголосив, що перехід до електрифікації має вирішальне значення для боротьби зі зміною клімату і повинен підтримуватися, а не перешкоджатися торговельними бар'єрами. Введення тарифів може зрештою поставити під загрозу прогрес, досягнутий у просуванні електромобілів та досягненні цільових показників скорочення викидів вуглецю.
Заклик до глобальної співпраці в галузі електромобілів
З огляду на виклики, що виникають через додаткові тарифи ЄС на китайські електромобілі, країнам світу терміново необхідно вжити активних заходів для сприяння прийняттю та популяризації електромобілів. Речник Міністерства економіки Німеччини підтвердив відданість Німеччини поточним переговорам між ЄС та Китаєм і висловив сподівання на послаблення торговельної напруженості дипломатичними каналами. Уряд Німеччини визнає важливість підтримки відкритих ринків, які є життєво важливими для її пов'язаної економіки.
Міхаель Босс, керівник міжнародного відділу Асоціації постачальників автомобільної промисловості Берліна-Бранденбурга, попередив, що рішення ЄС може загострити торговельні суперечки та серйозно зашкодити глобальній вільній торгівлі. Він вважає, що тарифи не можуть вирішити стратегічні та структурні проблеми, з якими стикається європейська автомобільна промисловість. Навпаки, вони перешкоджатимуть просуванню електромобілів у Німеччині та Європі та загрожуватимуть досягненню цілей щодо скорочення викидів вуглецю.
Оскільки світ переходить до зеленого енергетичного майбутнього, країни повинні співпрацювати та використовувати весь потенціал електромобілів, включаючи ті, що виробляються в Китаї. Інтеграція китайських електромобілів у світовий ринок може зробити значний внесок у збереження енергії та скорочення викидів. Сприяючи розвитку середовища співпраці та діалогу, країни можуть разом працювати над створенням сталого майбутнього, яке буде корисним для економіки та навколишнього середовища. Заклик до єдності у просуванні електромобілів – це не лише питання торгівлі; це критично важливий крок до досягнення глобальних кліматичних цілей та забезпечення здоровішої планети для майбутніх поколінь.
Електронна пошта:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Час публікації: 07 листопада 2024 р.