В інтернеті є приказка, що в першій половині історії транспортних засобів на нових джерелах енергії головною героїнею є електрифікація. Автомобільна промисловість започатковує енергетичну трансформацію, від традиційних паливних транспортних засобів до транспортних засобів на нових джерелах енергії. У другій половині головною героїнею є вже не просто автомобілі, а початок трансформації. Програмне забезпечення та екологія перетворюються на інтелект.
Пасажирські транспортні засоби на нових джерелах енергії вже стають інтелектуальними, а компанії, що виробляють комерційні транспортні засоби на нових джерелах енергії, також почали випускати моделі з інтелектуальними конфігураціями.
Віддалена програма Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F – це абсолютно нова модель, представлена на честь 10-ї річниці комерційних автомобілів Yuan Yuan на нових джерелах енергії. Це один із продуктів пілотної серії до 10-ї річниці. Цей автомобіль модернізовано на базі дистанційного керування Star Enjoy V6E та додано багато інтелектуальних конфігурацій.
Дистанційно керований Starbucks V6F оснащений інтелектуальним пакетом допомоги водієві ADAS 2.0, що охоплює AEB (функцію автоматичного екстреного гальмування), FCW (попередження про лобове зіткнення), LDW (попередження про виїзд зі смуги руху), DVR (систему реєстрації руху) та DMS (систему моніторингу водія). Численні програмні та апаратні засоби в поєднанні з такими конфігураціями безпеки, як ABS, EBD та ESC, мають лише одну мету: безпечне водіння, легке керування та зниження рівня дорожньо-транспортних пригод.
Окрім змін у конфігурації безпеки, зовнішня та внутрішня конфігурації Remote Star Rewards V6F також відрізняються від попередньої моделі Remote Star Rewards V6E. Загальний дизайн більше схожий на нещодавно випущену Remote Star Rewards V7E. Вся серія стандартно оснащена світлодіодними фарами. Фари + денні ходові вогні + автоматичні фари.
Найважливішою новиною в конфігурації інтер'єру є заміна механізму перемикання передач з кнопкового типу на звичайний ручний. Підключення до мобільного телефону та багатофункціональне кермо дозволяють ефективніше зменшити складність використання та покращити відчуття від керування. Водночас, великий центральний екран пульта дистанційного керування Star Enjoy V6F оснащений інтегрованим Bluetooth, аудіо- та відеорозважальними функціями, навігацією, зображенням заднього виду та іншими функціями, що може зменшити складність руху заднім ходом через сліпу зону позаду автомобіля.
Що стосується розмірів, Remote Star Enjoy V6F та Remote Star Enjoy V6E залишаються незмінними. Розмір автомобіля становить 4845*1730*1985 мм, колісна база — 3100 мм, розмір вантажного відсіку — 2800*1600*1270 мм, а об'єм вантажного відсіку — 6,0 м³.
Що стосується трьох основних електромобілів, то Yuan Yuan Xingxiang V6F наразі доступний лише в одній версії – Yuan Yuan Smart Core 41,055 кВт·год, з запасом ходу CLTC понад 300 км та 10-річною гарантією на акумулятор до 600 000 кілометрів. Двигун модернізовано на плоский дротяний двигун, який забезпечується системою Remote Intelligent Core. Пікова потужність становить 70 кВт, номінальна потужність – 35 кВт, а максимальна швидкість – 90 км/год.
Що стосується шасі, то Xingxiang V6F з великим радіусом дії оснащений комбінацією передньої незалежної підвіски MacPherson та задньої ресорної незалежної підвіски. Задня вісь була перетворена з оригінальної зміщеної з електроприводом на коаксіальний електропривод з вищим ступенем інтеграції. Легка та зручніша для акумулятора компонування.
Сильний Бик Король Демонів D08
Dali Niu Demon King D08 — це нова, повністю електрична смарт-мікрокарта, випущена компанією Dali Niu Demon King Motors у квітні. Вона оснащена інтелектуальною системою допомоги водієві L2, а розширені функції, такі як адаптивний круїз та автоматичне екстрене гальмування, є дуже практичними.
Залежно від потреб місця проведення вантажного кузова Daliniu Demon King D08 охоплює різні типи вантажних кузовів, такі як стандартні вантажні платформи та низькі вантажні платформи. Розмір кузова становить 4900 мм * 1690 * 1995/2195/2450 мм, а розмір вантажного відсіку — 3050 мм * 1690 * 1995/ 2195/2450 мм, на вибір пропонується понад 20 комбінованих конфігурацій, а об'єм вантажного відсіку може сягати 8,3 м³.
З точки зору зовнішнього вигляду, Dali Niu Demon King D08 має унікальний механічний стиль дизайну з жорсткими та шорсткими лініями, чорними панелями наскрізного типу та горизонтальними фарами, що демонструє сильне технологічне мислення.
Інтер'єр також є важливою особливістю. Daliniu Demon King D08 має подвійну панель приладів з насиченим дисплеєм. 6-дюймова РК-панель приладів відображає інформацію чіткіше, ніж традиційна панель приладів зі вказівниками. 9-дюймовий багатофункціональний великий екран центрального керування поєднує дисплей, навігацію, розваги та інші функції. Все в одному пристрої може здійснювати бездротове з'єднання з мобільним телефоном та підтримує проекцію карти одним клацанням миші. Водночас, стійка реєстрації Dali Niu Demon King D08 має відносно плоский дизайн, що дозволяє не тільки зберігати речі, але й полегшувати прийом їжі та оформлення замовлень.
Варто зазначити, що Daliniu Demon King D08 — перша модель у своєму класі, оснащена інтелектуальною системою допомоги водієві L2, яка включає адаптивний круїз (ACC), автоматичне екстрене гальмування (AEB), попередження про лобове зіткнення (FCW), попередження про виїзд зі смуги руху (LDW), розпізнавання дорожніх знаків (TSR), допомогу при паркуванні та багато інших функцій.
Що стосується триядерної електроенергії, Dali Niu Demon King D08 має дві конфігурації. Акумуляторні елементи від Guoxuan Hi-Tech. Потужність акумулятора становить 37,27 та 45,15 кВт·год, а відповідний запас ходу — 201 та 240 км. Двигуни обох конфігурацій від Fisgreen. Вони можуть забезпечити пікову потужність 60 кВт та максимальну швидкість 90 км/год.
Крім того, на базі платформи Dali Niu Demon King, компанія Dali Niu Demon King Automobile також розробила безпілотний автомобіль доставки – Dali Niu Demon King X03, який використовує 5L6V, 5 лідарів, 6 камер та 1 контролер домену інтелектуального водіння. Це забезпечує покриття без сліпих зон навколо транспортного засобу.
Гібридна легка вантажівка BYD T5DM
Гібридна легка вантажівка BYD T5DM – це нова легка вантажівка на енергосистемі, випущена компанією BYD Commercial Vehicles у січні цього року. Ця модель також розпочала цінову війну для нових транспортних засобів для логістики енергосистеми. Гібридна легка вантажівка BYD T5DM оснащена тією ж технологією DM та системою DiLink, що й легкові автомобілі, і має чудові характеристики з точки зору безпеки, енергозбереження та комфорту.
Гібридна легка вантажівка BYD T5DM стандартно оснащена 10,1-дюймовим великим інтелектуальним екраном. Окрім звичайних функціональних операцій, вона також може здійснювати пошук пункту призначення, керування навігацією по карті, пошук музики онлайн та інші функції за допомогою голосу. Водночас попередньо встановлена спеціальна навігаційна система для вантажівок, щоб уникнути таких проблем, як заборони на рух вантажівок та обмеження висоти.
Що стосується безпеки, гібридна легка вантажівка BYD T5DM стандартно оснащена електронною системою стабілізації кузова ESC, яка постійно контролює швидкість обертання коліс за допомогою датчиків швидкості обертання коліс та даних керма для забезпечення безпечного керування транспортним засобом. Водночас гібридна легка вантажівка BYD T5DM також оснащена незалежно розробленою системою IPB (інтегрованою системою керування гальмами), яка ефективно покращує гальмівні характеристики автомобіля.
Що стосується триядерних акумуляторів, BYD T5DM оснащений лопатевою батареєю від Fudi Battery. Він використовує інтегровану конфігурацію, розташовану посередині, з потужністю акумулятора 18,3 кВт·год та запасом ходу до 50 км на повністю електричному двигуні. Для забезпечення ходових якостей автомобіля BYD T5DM оснащений високоефективним гібридним двигуном 1,5 т, який використовує цикл Міллера, з тепловим ККД 41%, загальною витратою палива 9,2 л/100 кілометрів та повним запасом ходу понад 1000 км на повному паливі та повній потужності. Двигун - це власної розробки BYD з плоским дротом, з піковою потужністю 150 кВт та максимальним крутним моментом 340 Нм. Ці показники кращі, ніж у сучасних масових повністю електричних легких вантажівок.
Час публікації: 22 серпня 2024 р.