Якелектромобіль (EV)ринок продовжує розвиватися, лЗначні коливання цін на акумулятори викликали занепокоєння серед споживачів щодо майбутнього ціноутворення на електромобілі.
Починаючи з початку 2022 року, у галузі спостерігалося різке зростання цін через зростання вартості карбонату літію та гідроксиду літію – основних інгредієнтів у виробництві акумуляторів. Однак, оскільки ціни на сировину згодом різко впали, ринок вступив у фазу високої конкуренції, яку часто називають «ціновою війною». Ця волатильність змушує споживачів замислюватися, чи є поточні ціни дном, чи вони впадуть ще більше.
Goldman Sachs, провідний світовий інвестиційний банк, проаналізував тенденцію цін на акумулятори для електромобілів.
Згідно з їхнім прогнозом, середня ціна на акумуляторні батареї знизилася зі 153 доларів за кіловат-годину у 2022 році до 149 доларів/кВт-год у 2023 році, і очікується, що до кінця 2024 року вона ще більше знизиться до 111 доларів/кВт-год. Очікується, що до 2026 року вартість акумуляторів знизиться майже вдвічі до 80 доларів/кВт-год.
Навіть без субсидій, очікується, що таке різке падіння цін на акумулятори зрівняється з вартістю володіння повністю електричними транспортними засобами та традиційними бензиновими автомобілями.
Вплив падіння цін на акумулятори не лише на рішення споживачів про покупку, але й має велике значення для галузі комерційних транспортних засобів на нових джерелах енергії.
Акумуляторні батареї становлять близько 40% від загальної вартості комерційних транспортних засобів на нових джерелах енергії. Зниження цін на акумулятори покращить загальну економічну ефективність транспортних засобів, особливо експлуатаційні витрати. Експлуатаційні витрати комерційних транспортних засобів на нових джерелах енергії вже нижчі, ніж у традиційних видів палива. Оскільки ціни на акумулятори продовжують падати, очікується, що вартість обслуговування та заміни акумуляторів також знизиться, що полегшить давнє занепокоєння людей щодо високої вартості «трьох електричних пристроїв» (акумуляторів, двигунів та електронних елементів керування).
Ці зміни в ландшафті, ймовірно, покращать економічну ефективність комерційних транспортних засобів на нових джерелах енергії протягом усього їхнього життєвого циклу, роблячи їх дедалі привабливішими для користувачів з високими експлуатаційними потребами, таких як логістичні компанії та окремі водії.
Оскільки ціни на акумулятори продовжують падати, витрати на придбання та експлуатацію вживаних логістичних транспортних засобів на нових джерелах енергії знизяться, тим самим підвищуючи їхню економічну ефективність. Очікується, що цей зсув залучить більше логістичних компаній та економних водіїв до використання вживаних транспортних засобів на нових джерелах енергії, стимулюватиме ринковий попит та підвищить ліквідність у галузі.
Крім того, очікується, що тенденція до зниження цін на акумулятори спонукатиме автовиробників та пов'язані з ними установи приділяти більше уваги оптимізації гарантійного обслуговування після продажу.
Очікується, що вдосконалення гарантійної політики щодо акумуляторів та покращення систем післяпродажного обслуговування підвищать впевненість споживачів у придбанні вживаних нових транспортних засобів для логістики енергії. Зі збільшенням кількості людей на ринку обіг цих транспортних засобів зростатиме, що ще більше сприятиме активності та ліквідності ринку.
Окрім впливу вартості та динаміки ринку, зниження цін на акумулятори також може зробити моделі з подовженим запасом ходу більш популярними. Наразі на ринку з'являються легкі вантажівки з подовженим запасом ходу, оснащені акумуляторами ємністю 100 кВт·год. Експерти галузі стверджують, що ці моделі особливо чутливі до зниження цін на акумулятори та є додатковим рішенням для повністю електричних легких вантажівок. Чисто електричні моделі є більш економічно ефективними, тоді як легкі вантажівки з подовженим запасом ходу мають більший запас ходу та підходять для різноманітних транспортних потреб, таких як міське розвезення та міжміська логістика.
Здатність великовантажних легких вантажівок із збільшеним запасом ходу задовольняти потреби різних транспортних сценаріїв, у поєднанні з очікуваним зниженням вартості акумуляторів, забезпечила їм вигідне становище на ринку. Оскільки споживачі все частіше шукають універсальні рішення, які поєднують вартість та продуктивність, очікується, що частка ринку легких вантажівок із збільшеним запасом ходу зростатиме, що ще більше збагатить ландшафт електромобілів.
Підсумовуючи, ринок електромобілів перебуває у фазі трансформації з падінням цін на акумулятори та зміною вподобань споживачів.
Оскільки вартість акумуляторних батарей продовжує знижуватися, економіка комерційних транспортних засобів на нових джерелах енергії покращиться, що залучить ширше коло користувачів та стимулюватиме ринковий попит.
Очікуване зростання моделей із збільшеним запасом ходу ще раз підкреслює адаптивність індустрії електромобілів до задоволення різноманітних транспортних потреб. З розвитком галузі, встановлення надійного стандарту оцінки та системи післяпродажного обслуговування є важливим для зниження транзакційних витрат та ризиків, що зрештою покращить ліквідність вживаних нових транспортних засобів для логістики енергії. Майбутнє електромобілів є багатообіцяючим, а економіка та ефективність є головними пріоритетами для цього динамічного ринку.
Час публікації: 10 грудня 2024 р.