Якелектромобіль (EV)ринок продовжує розвиватися, лВеликі коливання цін на акумулятори викликали занепокоєння серед споживачів щодо майбутнього ціноутворення на електромобілі.
Починаючи з початку 2022 року, галузь спостерігала різке зростання цін через зростання вартості карбонату літію та гідроксиду літію, основних інгредієнтів у виробництві акумуляторів. Однак, оскільки ціни на сировину згодом різко впали, ринок увійшов у фазу високої конкуренції, яку часто називають «ціновою війною». Ця нестабільність спонукає споживачів замислюватися, чи поточні ціни є нижчими, чи вони падатимуть далі.
Goldman Sachs, провідний світовий інвестиційний банк, проаналізував тенденцію цін на акумулятори для електромобілів.
Згідно з їхнім прогнозом, середня ціна на електричні батареї впала з $153 за кіловат-годину в 2022 році до $149/кВт-год у 2023 році, і очікується, що вона впаде ще до $111/кВт-год до кінця 2024 року. До 2026 року вартість акумуляторів зросте. очікується падіння майже вдвічі до 80 доларів США/кВт-год.
Очікується, що навіть без субсидій таке різке падіння цін на акумулятори зрівняє вартість володіння чисто електричними транспортними засобами з традиційними бензиновими транспортними засобами.
Вплив падіння цін на акумулятори не тільки на рішення споживачів про покупку, але також має велике значення для сфери комерційних транспортних засобів з новою енергією.
Акумуляторні батареї становлять близько 40% від загальної вартості нових комерційних транспортних засобів. Зниження цін на акумулятори покращить загальну економічну ефективність транспортних засобів, особливо експлуатаційні витрати. Експлуатаційні витрати нових комерційних транспортних засобів, які працюють на енергії, вже нижчі, ніж витрати на транспортні засоби, які працюють на традиційному паливі. Оскільки ціни на батареї продовжують падати, очікується, що вартість технічного обслуговування та заміни батарей також знизиться, що зменшить давнє занепокоєння людей щодо високої вартості «трьох електрик» (батареї, двигуни та електронне керування).
Ці мінливі ландшафти, ймовірно, підвищать економічну ефективність нових енергетичних комерційних транспортних засобів протягом усього їх життєвого циклу, роблячи їх все більш привабливими для користувачів із високими експлуатаційними потребами, таких як логістичні компанії та окремі водії.
Оскільки ціни на акумулятори продовжуватимуть падати, витрати на придбання та експлуатацію вживаних нових енергетичних логістичних транспортних засобів будуть падати, тим самим підвищуючи їхню економічну ефективність. Очікується, що ця зміна залучить більше логістичних компаній і індивідуальних водіїв, які розуміють витрати, до використання вживаних нових транспортних засобів, стимулюючих ринковий попит і підвищення ліквідності в галузі.
Крім того, очікується, що тенденція до зниження цін на акумулятори спонукає автовиробників та пов’язані з ними установи приділяти більше уваги оптимізації післяпродажного гарантійного обслуговування.
Очікується, що вдосконалення політики гарантії на акумулятори та вдосконалення систем післяпродажного обслуговування підвищить впевненість споживачів у купівлі вживаних нових енергетичних логістичних транспортних засобів. У міру того як на ринок виходить більше фізичних осіб, обіг цих транспортних засобів зростатиме, що ще більше сприятиме ринковій активності та ліквідності.
Окрім впливу вартості та ринкової динаміки, зниження цін на батареї також може зробити моделі з подовженим радіусом дії більш популярними. Зараз на ринку з’являються легкі вантажівки збільшеного запасу ходу, оснащені акумуляторами ємністю 100 кВт/год. Експерти галузі кажуть, що ці моделі особливо чутливі до зниження цін на акумулятори та є додатковим рішенням для чисто електричних легких вантажівок. Чисто електричні моделі є економічно ефективнішими, тоді як легкі вантажівки збільшеного запасу ходу мають довший запас ходу та підходять для різноманітних транспортних потреб, таких як міське транспортування та міжміська логістика.
Здатність легких вантажівок із збільшеним запасом ходу великої місткості задовольняти потреби в різних транспортних сценаріях у поєднанні з очікуваним зниженням вартості акумуляторів забезпечила їм вигідну позицію на ринку. Оскільки споживачі все більше шукають універсальні рішення, які збалансують вартість і продуктивність, очікується, що частка ринку легких вантажівок із збільшеним запасом ходу зросте, що ще більше збагатить ландшафт електромобілів.
Таким чином, ринок електромобілів перебуває на етапі трансформації з падінням цін на акумулятори та зміною споживчих уподобань.
Оскільки вартість акумуляторних батарей продовжує знижуватися, економічність нових комерційних транспортних засобів з енергоспоживанням буде покращуватися, залучаючи ширше коло користувачів і стимулюючи ринковий попит.
Очікуване зростання кількості моделей із збільшеним запасом ходу ще більше підкреслює адаптивність індустрії електромобілів для задоволення різноманітних транспортних потреб. У міру розвитку галузі створення надійного стандарту оцінки та системи післяпродажного обслуговування має важливе значення для зниження операційних витрат і ризиків, що в кінцевому підсумку покращує ліквідність нових вживаних енергетичних логістичних транспортних засобів. Майбутнє електромобілів багатообіцяюче, а економіка та ефективність є головними пріоритетами для цього динамічного ринку.
Час публікації: 10 грудня 2024 р