ЯкЕлектричний транспортний засіб (EV)ринок продовжує розвиватися, lКоливання Арге в цінах на акумулятор викликали занепокоєння споживачів щодо майбутнього ціноутворення EV.
Починаючи з початку 2022 року, в галузі спостерігається зростання цін через зростання витрат на літієвий карбонат та літієвий гідроксид, необхідні інгредієнти у виробництві акумулятора. Однак, коли згодом ціни на сировину впали, ринок вступив у висококонкурентну фазу, яку часто називають "ціновою війною". У цій мінливості споживачі цікавляться, чи є поточні ціни, чи вони впадуть далі.
Голдман Сакс, провідний глобальний інвестиційний банк, проаналізував цінову тенденцію акумуляторів електроенергії електромобілів.
Згідно з їх прогнозом, середня ціна живлення акумуляторів знизилася з 153 доларів за кіловат-годину в 2022 році до 149 доларів/кВт/год у 2023 році, і, як очікується, знизиться до 111 доларів/кВт/год до кінця 2024 року. До 2026 року очікується, що витрати на акумулятор знижуть майже на пів 80 доларів/кВт/год.
Навіть без субсидій, очікується, що таке різке падіння цін на акумулятор зробить витрати на право власності на чисті електромобілі дорівнює цінності традиційних бензинових транспортних засобів.
Вплив падіння цін на акумулятор полягає не лише на рішення про придбання споживачів, але й велике значення для поля нових комерційних транспортних засобів енергії.
Енергетичні акумулятори становлять близько 40% від загальної вартості нових комерційних транспортних засобів енергії. Зниження цін на акумулятор покращить загальну економічну ефективність транспортних засобів, особливо експлуатаційних витрат. Операційні витрати на нові енергетичні комерційні транспортні засоби вже нижчі, ніж у традиційних паливних транспортних засобів. Оскільки ціни на акумулятор продовжують падати, очікується, що вартість підтримки та заміни акумуляторів також зменшиться, полегшуючи давні занепокоєння людей щодо високих витрат на «три електрики» (акумулятори, двигуни та електронні управління).
Цей мінливий ландшафт, ймовірно, підвищить економічну ефективність нових енергетичних комерційних транспортних засобів протягом усього їх життєвого циклу, що робить їх все більш привабливими для користувачів з високими операційними потребами, такими як логістичні компанії та окремі водії.
По мірі того, як ціни акумуляторів продовжують падати, купівля та експлуатаційні витрати на нові енергетичні транспортні засоби впаде, тим самим покращуючи їх економічну ефективність. Очікується, що ця зміна залучає більше логістичних компаній та індивідуальних водіїв, що знаходяться в витратах, для прийняття нових енергетичних транспортних засобів, стимулювання попиту на ринку та підвищення ліквідності в галузі.
Крім того, очікується, що тенденція до зниження цін на ціни акумуляторів спонукає автовиробників та пов'язані з цим установи, щоб приділити більше уваги оптимізації послуг гарантій післяпродажних.
Очікується, що вдосконалення гарантійної політики та вдосконалення систем післяпродажних послуг підвищить довіру споживачів у придбанні нових транспортних засобів з енергетики. Оскільки на ринок виходить більше людей, тираж цих транспортних засобів збільшиться, що ще більше сприяє ринковій активності та ліквідності.
Окрім впливу вартості та динаміки ринку, зниження цін на акумулятор також може зробити моделі розширеного діапазону більш популярними. В даний час на ринку з'являються легкі вантажівки з розширеним діапазоном, оснащені акумуляторами 100 кВт / год. Експерти галузі стверджують, що ці моделі особливо чутливі до зниження цін на акумулятор і є додатковим рішенням для чистих електричних світлових вантажних автомобілів. Чисті електричні моделі є більш економічними, тоді як легкі вантажівки з розширеним діапазоном мають більш тривалий діапазон і підходять для різних потреб транспорту, таких як міська розподіл та логістика між містами.
Здатність великих вантажних автомобілів великої ємності задовольнити потреби різних сценаріїв транспорту в поєднанні з очікуваним зниженням витрат на акумулятор, надала їм сприятливу позицію на ринку. Оскільки споживачі все більше шукають універсальні рішення, які балансують вартість та продуктивність, очікується, що ринкова частка вантажних автомобілів розширеного діапазону буде зростати, що ще більше збагачує ландшафт електромобілів.
Підсумовуючи це, ринок електромобілів знаходиться у трансформаційній фазі із падінням цін на акумулятор та зміною переваг споживачів.
У міру того, як вартість енергетичних акумуляторів продовжує знижуватися, економіка нових комерційних транспортних засобів енергії покращиться, залучаючи більш широкий спектр користувачів та стимулюючи попит на ринку.
Очікуване зростання моделей розширеного діапазону додатково підкреслює пристосованість промисловості електромобілів у задоволенні різних транспортних потреб. У міру просування галузі встановлення обґрунтованого стандарту оцінки та система послуг післяпродажного забезпечення є важливим для зменшення трансакційних витрат та ризиків, в кінцевому рахунку підвищення ліквідності нових транспортних засобів з енергетики. Майбутнє електромобілів є багатообіцяючим, а економіка та ефективність є головними пріоритетами для цього динамічного ринку.
Час посади: 10-2024 грудня