Подвійні переваги технологічних інновацій та ринкових механізмів
В останні роки,Новий енергетичний транспортний засіб КитаюГалузь швидко розвивалася, що було зумовлено як технологічними інноваціями, так і ринковими механізмами. З поглибленням переходу на електрифікацію технології транспортних засобів на нових джерелах енергії продовжують розвиватися, витрати поступово оптимізуються, а досвід купівлі автомобілів для споживачів дедалі покращується. Наприклад, Чжан Чаоян, мешканець Шеньяна провінції Ляонін, придбав автомобіль на нових джерелах енергії вітчизняного виробництва. Він не лише насолодився персоналізованою налаштуванням, але й заощадив понад 20 000 юанів завдяки програмі обміну. Впровадження цієї серії політик демонструє відданість країни розвитку галузі транспортних засобів на нових джерелах енергії та її підтримку.
Фу Бінфен, виконавчий віце-президент і генеральний секретар Китайської асоціації виробників автомобілів, заявив, що швидка технологічна ітерація та оптимізація витрат сприяли широкомасштабному розвитку та проникненню на ринок транспортних засобів на нових джерелах енергії. Завдяки постійному розвитку інтелектуальних підключених технологій, транспортні засоби на нових джерелах енергії стають дедалі універсальнішими. Власниця автомобіля Цао Наньнань поділилася своїм досвідом купівлі автомобіля: «Перш ніж вирушити вранці, я можу дистанційно керувати автомобілем за допомогою телефону, відкриваючи вікна для вентиляції або вмикаючи кондиціонер для охолодження. Я також можу дистанційно завести автомобіль. Залишок заряду акумулятора, температура в салоні, тиск у шинах та інша інформація відображаються в режимі реального часу в мобільному додатку, що дозволяє легко побачити все з першого погляду». Цей технологічний досвід не лише підвищує зручність користувача, але й закладає основу для широкого впровадження транспортних засобів на нових джерелах енергії.
На політичному рівні національна підтримка продовжує зростати. Чень Шихуа, заступник генерального секретаря Китайської асоціації виробників автомобілів, зазначив, що липнева політика обміну автомобілів на нові виявилася ефективною, з позитивним прогресом, досягнутим у комплексних зусиллях галузі щодо вирішення проблеми внутрішньої конкуренції. Компанії продовжують випускати нові моделі, підтримуючи стабільну роботу автомобільного ринку та досягаючи річного зростання. Національний уряд випустив третю партію наддовгострокових спеціальних державних облігацій для підтримки обміну споживчих товарів на нові, а четверта партія запланована на жовтень. Це ефективно розкриє потенціал внутрішнього попиту, стабілізує довіру споживачів та постійно стимулюватиме споживання автомобілів.
Тим часом, будівництво зарядної інфраструктури також досягло позитивного прогресу. Дані показують, що до кінця червня цього року загальна кількість зарядних станцій для електромобілів у моїй країні досягла 16,1 мільйона, включаючи 4,096 мільйона громадських зарядних станцій та 12,004 мільйона приватних зарядних станцій, при цьому покриття зарядними станціями охопило 97,08% повітів. Лі Чуньлінь, заступник директора Національної комісії з розвитку та реформ, заявив, що протягом 14-го п'ятирічного плану кількість зарядних станцій на автомагістралях моєї країни зросла більш ніж у чотири рази за чотири роки, охопивши 98,4% зон обслуговування автомагістралей, що значно зменшило «тривогу щодо запасу ходу», з якою стикаються водії автомобілів на нових джерелах енергії.
Зростання експорту: Нові можливості на ринках Південно-Східної Азії
Конкурентоспроможність Китаю в галузі транспортних засобів на нових джерелах енергії очевидна не лише на внутрішньому ринку, а й в експорті. Згідно зі статистикою, у першій половині цього року Китай експортував 1,308 мільйона транспортних засобів на нових джерелах енергії, що на 84,6% більше, ніж у попередньому році. З них 1,254 мільйона становили легкові автомобілі на нових джерелах енергії, що на 81,6% більше, ніж у попередньому році, та 54 000 – комерційні автомобілі на нових джерелах енергії, що на 200% більше, ніж у попередньому році. Південно-Східна Азія стала ключовим цільовим ринком для китайських транспортних засобів на нових джерелах енергії, і все більше китайських компаній, що виробляють транспортні засоби на нових джерелах енергії, активно розвивають та просувають «локалізоване виробництво», щоб швидко реагувати на диференційовані потреби регіонального ринку.
На нещодавно відбувся Індонезійський міжнародний автосалон 2025 року виставка китайських автовиробників привабила велику кількість відвідувачів. Понад десяток китайських автобрендів продемонстрували технології та програми, такі як підключені автомобілі та системи допомоги водієві, в основному повністю електричні та гібридні моделі. Дані показують, що в першій половині цього року оптові продажі повністю електричних автомобілів в Індонезії зросли на 267% у річному обчисленні, причому на китайські автобренди припадало понад 90% цих продажів.
Сюй Хайдун, виконавчий заступник генерального секретаря Китайської асоціації виробників автомобілів, заявив, що Південно-Східна Азія, з її перевагами в політиці, ринках, ланцюгах поставок та географії, приваблює китайські компанії з виробництва автомобілів на нових джерелах енергії до будівництва заводів, закупівлі та продажу на місцевому рівні. Завод Great Wall Motors KD у Малайзії успішно зібрав свій перший продукт, а електромобіль Geely EX5 завершив випробувальне виробництво в Індонезії. Ці ініціативи не лише посилили вплив китайських брендів на міжнародному ринку, але й вдихнули нову енергію в місцевий економічний розвиток.
З розвитком економіки Південно-Східної Азії ринковий потенціал буде розкриватися далі, створюючи нові можливості для китайських компаній. Сюй Хайдун вважає, що оскільки автомобільна промисловість вступає в еру електрифікації та інтелектуальної трансформації, нові енергетичні транспортні засоби Китаю мають переваги першопрохідців у масштабі, систематизації та швидкій ітерації. Поява добре налагодженої промислової екосистеми в Південно-Східній Азії допоможе місцевій автомобільній промисловості впроваджувати нові технології, такі як розумні кабіни та автоматизоване паркування, з більшою економічною ефективністю, тим самим підвищуючи модернізацію галузі та її міжнародну конкурентоспроможність.
Зосередження уваги як на якості, так і на інноваціях для побудови екосистеми сталого розвитку
На тлі швидкого розвитку індустрії транспортних засобів на нових джерелах енергії якість та інновації стали вирішальними для виживання та зростання компаній. Останнім часом автомобільна промисловість активно бореться з інволюційною конкуренцією, яка характеризується переважно невпорядкованими ціновими війнами, що викликало занепокоєння громадськості. 18 липня Міністерство промисловості та інформаційних технологій, Національна комісія з розвитку та реформ та Державна адміністрація з регулювання ринку спільно скликали симпозіум, присвячений індустрії транспортних засобів на нових джерелах енергії, щоб окреслити заходи щодо подальшого регулювання конкуренції в цьому секторі. На зустрічі було запропоновано подальші зусилля щодо моніторингу цін на продукцію, проведення перевірок відповідності продукції, скорочення термінів оплати постачальниками та проведення спеціальних кампаній з усунення порушень в Інтернеті, а також випадкових перевірок якості продукції та розслідувань дефектів.
Чжао Ліцзінь, заступник генерального секретаря Товариства автомобільних інженерів Китаю, заявив, що автомобільна промисловість моєї країни переходить від «масштабного розвитку» до «створення цінності» та від «слідування розвитку» до «лідерства в інноваціях». Зіткнувшись з ринковою конкуренцією, компанії повинні ще більше розширити постачання високоякісних технологій та посилити дослідження фундаментальних, оригінальних технологій. Вихідні та нижчі сектори промислового ланцюга повинні ще більше посилювати інновації в передових галузях, таких як чіпи та штучний інтелект, постійно впроваджувати ітеративні оновлення технологій, таких як акумулятори та паливні елементи, а також забезпечувати міжсистемну інтеграцію інтелектуальних шасі, інтелектуального водіння та інтелектуальних кабін, зосереджуючись на фундаментальному вирішенні вузьких місць, що перешкоджають високоякісному розвитку галузі.
Чжан Цзіньхуа, голова Китайського товариства автомобільних інженерів, наголосив, що технологічний прогрес слід використовувати як основну рушійну силу для розвитку конкурентних переваг, а також що електрифікацію та інтелектуальні технологічні інновації слід постійно просувати, зосереджуючись на енергетиці, інтелектуальних шасі, інтелектуальних мережах та інших аспектах. Слід зміцнити перспективну та провідну структуру в базових передових галузях та галузях крос-інтеграції, а також подолати ключові технології для всього ланцюга повністю твердотільних акумуляторів, розподілених систем електроприводу та великомасштабних моделей автономного водіння. Слід досягти проривів у вирішенні таких вузьких місць, як системи керування транспортними засобами та програмне забезпечення для спеціальних інструментів, для комплексного підвищення технічного рівня транспортних засобів на нових джерелах енергії.
Коротше кажучи, китайська галузь транспортних засобів на нових джерелах енергії демонструє високу життєздатність та потенціал у сфері технологічних інновацій, удосконалення ринкових механізмів та розширення міжнародного ринку. Завдяки постійній політичній підтримці та цілеспрямованим зусиллям китайських компаній, китайські транспортні засоби на нових джерелах енергії продовжуватимуть очолювати світову тенденцію екологічних подорожей та стануть ключовою рушійною силою у сприянні сталому розвитку.
Електронна пошта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Час публікації: 25 серпня 2025 р.