Бум світового ринку: зростання кількості транспортних засобів на нових джерелах енергії в Китаї
В останні роки продуктивність китайськихтранспортні засоби на новій енергіїуГлобальний ринок був вражаючим, особливо в Південно-Східній Азії, Європі та Південній Америці, де споживачі захоплено ставляться до китайських брендів. У Таїланді та Сінгапурі споживачі стоять у черзі протягом ночі, щоб купити китайський автомобіль на новій енергії; в Європі продажі BYD у квітні вперше перевищили продажі Tesla, що демонструє сильну конкурентоспроможність на ринку; а в Бразилії магазини з продажу автомобілів китайських брендів переповнені людьми, і часто можна побачити сцени гарячих розпродажів.
За даними Китайської асоціації виробників автомобілів, експорт Китаю автомобілів на нових джерелах енергії досягне 1,203 мільйона у 2023 році, що на 77,6% більше, ніж у попередньому році. Очікується, що це число ще більше зросте до 1,284 мільйона у 2024 році, що на 6,7% більше. Фу Бінфен, виконавчий віце-президент і генеральний секретар Китайської асоціації виробників автомобілів, заявив, що китайські автомобілі на нових джерелах енергії виросли з нуля, з малого до великого, і успішно перетворили свою перевагу першопрохідця на провідну перевагу в галузі, сприяючи глобальному розвитку інтелектуальних мережевих автомобілів на нових джерелах енергії.
Багатовимірна динаміка: резонанс технологій, політики та ринку
Гарячі продажі китайських автомобілів на нових джерелах енергії за кордоном не випадкові, а є результатом сукупної дії кількох факторів. По-перше, китайські автовиробники досягли проривів у ключових технологіях, особливо в галузі гібридних автомобілів, що підключаються до мережі, і продажі продовжують зростати. По-друге, китайські автомобілі на нових джерелах енергії є надзвичайно економічно ефективними завдяки найбільшому у світі ланцюжку виробництва автомобілів на нових джерелах енергії, а вартість запчастин значно знизилася. Крім того, технологічний накопичення китайських автовиробників у сфері автомобілів на нових джерелах енергії значно перевищує досвід іноземних конкурентів, що дозволяє китайським брендам продовжувати добре продаватися на зарубіжних ринках, а продажі навіть перевершили традиційних автогігантів, таких як Toyota та Volkswagen.
Підтримка політики також є важливим фактором у сприянні експорту китайських транспортних засобів на нових джерелах енергії за кордон. У 2024 році Міністерство торгівлі та дев'ять інших відомств спільно опублікували «Висновки щодо підтримки здорового розвитку співробітництва в галузі торгівлі транспортними засобами на нових джерелах енергії», які забезпечили багатовимірну підтримку галузі транспортних засобів на нових джерелах енергії, включаючи покращення міжнародних бізнес-можливостей, удосконалення міжнародної логістичної системи та посилення фінансової підтримки. Впровадження цієї політики забезпечило надійні гарантії для експорту китайських транспортних засобів на нових джерелах енергії за кордон.
Стратегічне оновлення від «експорту продукції» до «локалізованого виробництва»
Оскільки ринковий попит продовжує зростати, спосіб виходу китайських автовиробників на зарубіжні ринки також непомітно змінюється. Від попередньої торговельної моделі, орієнтованої на продукцію, вона поступово перейшла до локалізованого виробництва та спільних підприємств. Changan Automobile створила свій перший закордонний завод з виробництва автомобілів на нових джерелах енергії в Таїланді, а завод легкових автомобілів BYD у Камбоджі незабаром розпочне виробництво. Крім того, Yutong запустить свій перший закордонний завод з виробництва комерційних автомобілів на нових джерелах енергії в грудні 2024 року, що свідчить про поглиблення китайських автовиробників своєї присутності на світовому ринку.
Що стосується моделей побудови бренду та маркетингу, китайські автовиробники також активно досліджують стратегії локалізації. Завдяки своїй гнучкій бізнес-моделі, Xpeng Motors швидко охопила понад 90% європейського ринку та стала чемпіоном з продажів на ринку повністю електричних транспортних засобів середнього та високого класу. Водночас виробники запчастин та постачальники послуг також розпочали свою закордонну подорож. CATL, Honeycomb Energy та інші компанії побудували заводи за кордоном, а виробники зарядних паль також активно впроваджують місцеві послуги.
Чжан Юнвей, віце-голова Китайської асоціації електромобілів 100, заявив, що в майбутньому китайським автовиробникам необхідно розмістити більше продукції на ринку, співпрацювати з місцевими компаніями у спільних підприємствах та реалізувати нову модель «у тебе є я, у мене є ти» для сприяння міжнародному розвитку транспортних засобів на нових джерелах енергії. 2025 рік стане ключовим для «нового міжнародного розвитку» китайських транспортних засобів на нових джерелах енергії, і автовиробникам необхідно використовувати передові технології виробництва та продукти для обслуговування світового ринку.
Коротше кажучи, закордонна експансія Китаю на ринку нових видів транспорту на енергетичних системах вступає у золотий період. Завдяки багатовимірному резонансу технологій, політики та ринку, китайські автомобільні компанії продовжуватимуть писати нові розділи на світовому ринку.
Електронна пошта:edautogroup@hotmail.com
Телефон / WhatsApp:+8613299020000
Час публікації: 09 липня 2025 р.