Нещодавно різні сторони в країні та за кордоном звернули увагу на питання, пов'язані з виробничими потужностями нової енергетичної галузі Китаю.У цьому відношенні ми повинні наполягати на розгляді ринкової та глобальної перспективи, починаючи з економічних законів і дивлячись на це об’єктивно та діалектично.У контексті економічної глобалізації ключ до визначення наявності надлишку виробничих потужностей у суміжних галузях залежить від попиту на світовому ринку та потенціалу майбутнього розвитку.Експорт Китаюелектромобілі, літієві батареї, фотоелектричні вироби тощо не лише збагатили глобальну пропозицію та пом’якшили глобальний інфляційний тиск, але й зробили великий внесок у глобальну реакцію на зміну клімату та екологічну та низьковуглецеву трансформацію.Нещодавно ми продовжимо публікувати серію коментарів у цій колонці, щоб допомогти всім сторонам краще зрозуміти стан розвитку та тенденції нової енергетичної галузі.
У 2023 році Китай експортував 1,203 мільйона нових автомобілів на енергії, що на 77,6% більше, ніж у попередньому році.Країни призначення експорту охоплюють понад 180 країн Європи, Азії, Океанії, Америки, Африки та інших регіонів.Нові китайські транспортні засоби, що працюють на енергії, дуже люблять споживачі в усьому світі та займають одне з лідерів продажів на ринках нових автомобілів на енергії в багатьох країнах.Це демонструє зростаючу міжнародну конкурентоспроможність китайської індустрії нових енергетичних автомобілів і повністю відображає порівняльні переваги китайської промисловості.
Міжнародна конкурентна перевага нової енергетичної автомобільної промисловості Китаю випливає з більш ніж 70 років наполегливої роботи та інноваційного розвитку, а також вигоди від повного промислового ланцюга та системи ланцюга поставок, переваг великого масштабу ринку та достатньої ринкової конкуренції.
Наполегливо працюйте над своїми внутрішніми навичками та набирайтеся сил через накопичення.Озираючись на історію розвитку автомобільної промисловості Китаю, у 1953 році в Чанчуні розпочато будівництво Першого автомобільного заводу. У 1956 році перший у Китаї автомобіль зійшов з конвеєра Першого автомобільного заводу в Чанчуні.У 2009 році вона вперше стала найбільшим у світі виробником і продавцем автомобілів.У 2023 році виробництво та продажі автомобілів перевищать 30 мільйонів одиниць.Автомобільна промисловість Китаю виросла з нуля, виросла від малої до великої та сміливо рухалася вперед через злети та падіння.Особливо протягом останніх 10 років або близько того китайська автомобільна промисловість активно використовувала можливості електрифікації та інтелектуальної трансформації, прискорила свою трансформацію до транспортних засобів з новою енергією та досягла чудових результатів у промисловому розвитку.Чудові результати.Виробництво та продаж нових енергетичних автомобілів у Китаї займає перше місце у світі протягом дев’яти років поспіль.Більше половини нових транспортних засобів у світі їздять у Китаї.Загальна технологія електрифікації знаходиться на провідному світовому рівні.Є багато проривів у нових технологіях, таких як нові зарядки, ефективне водіння та заряджання високою напругою.Китай є лідером у світі щодо застосування передових технологій автономного водіння.
Удосконалити систему та оптимізувати екологію.У Китаї сформована повна нова система індустрії енергетичних транспортних засобів, що включає не лише виробництво запчастин і мережу постачання традиційних транспортних засобів, а й систему постачання акумуляторів, електронних засобів керування, систем електроприводу, електронних продуктів і програмного забезпечення для нових транспортних засобів, а також як зарядка і заміна.Допоміжні системи, такі як електрика та переробка батарей.У Китаї на нові енергетичні акумуляторні установки транспортних засобів припадає понад 60% від загальної кількості в світі.Шість компаній, що займаються виробництвом акумуляторних батарей, включаючи CATL і BYD, увійшли до десятки кращих світових установок акумуляторних батарей;основні матеріали для силових батарей, такі як позитивні електроди, негативні електроди, сепаратори та електроліти. Глобальні поставки становлять понад 70%;компанії з електроприводом і електронним керуванням, такі як Verdi Power, лідирують у світі за розміром ринку;зросла кількість програмних і апаратних компаній, які розробляють і виробляють високоякісні чіпи та інтелектуальні системи водіння;У Китаї загалом збудовано понад 9 мільйонів зарядних інфраструктур. У Тайвані працює понад 14 000 компаній з переробки акумуляторних батарей, що займає перше місце у світі за масштабами.
Рівна конкуренція, інновації та повторення.Китайський ринок нових енергетичних транспортних засобів має великий масштаб і потенціал зростання, достатню ринкову конкуренцію та високе сприйняття споживачами нових технологій, що забезпечує сприятливе ринкове середовище для безперервної модернізації нових енергетичних транспортних засобів та інтелектуальних технологій, а також постійного підвищення конкурентоспроможності продукції.У 2023 році виробництво та продаж нових транспортних засобів на енергії в Китаї становитиме 9,587 млн і 9,495 млн одиниць, що на 35,8% і 37,9% більше відповідно.Рівень проникнення продажів досягне 31,6%, що становитиме понад 60% світових продажів;автомобілі з новою енергією, вироблені в моїй країні, представлені на внутрішньому ринку. Було продано близько 8,3 мільйона автомобілів, що становить понад 85%.Китай є найбільшим у світі автомобільним ринком і найбільш відкритим автомобільним ринком у світі.Багатонаціональні автомобільні компанії та місцеві китайські автомобільні компанії конкурують на одній арені на китайському ринку, конкурують чесно та повноцінно та сприяють швидкому та ефективному повторюваному оновленню технології продукції.У той же час китайські споживачі мають високе визнання та попит на електрифікацію та інтелектуальні технології.Дані опитування Національного інформаційного центру показують, що 49,5% споживачів нових автомобілів на енергії під час купівлі автомобіля найбільше стурбовані питаннями електрифікації, такими як запас ходу, характеристики акумулятора та час зарядки.Ефективність, 90,7% споживачів нових автомобілів на енергії сказали, що інтелектуальні функції, такі як Інтернет транспортних засобів і розумне водіння, є факторами їх покупки автомобіля.
Час публікації: 18 червня 2024 р