Останнім часом різні сторони в країні та за кордоном звернули увагу на питання, пов'язані з виробничими потужностями нової енергетичної галузі Китаю. У зв'язку з цим ми повинні наполягати на ринковій та глобальній перспективі, починаючи з економічних законів, і розглядаючи їх об'єктивно та діалектично. У контексті економічної глобалізації ключ до оцінки наявності надлишкових виробничих потужностей у суміжних галузях залежить від попиту на світовому ринку та потенціалу майбутнього розвитку. Експорт Китаю...електромобілі, літієві батареї, фотоелектричні продукти тощо не лише збагатили світову пропозицію та полегшили глобальний інфляційний тиск, але й зробили великий внесок у глобальну реакцію на зміну клімату та зелену та низьковуглецеву трансформацію. Нещодавно ми продовжимо публікувати серію коментарів у цій колонці, щоб допомогти всім сторонам краще зрозуміти стан розвитку та тенденції нової енергетичної галузі.
У 2023 році Китай експортував 1,203 мільйона автомобілів на нових джерелах енергії, що на 77,6% більше, ніж у попередньому році. Країни призначення експорту охоплюють понад 180 країн Європи, Азії, Океанії, Америки, Африки та інших регіонів. Китайські автомобілі на нових джерелах енергії користуються великою популярністю у споживачів у всьому світі та посідають одні з провідних місць за обсягом продажів на ринках автомобілів на нових джерелах енергії в багатьох країнах. Це демонструє зростання міжнародної конкурентоспроможності китайської галузі автомобілів на нових джерелах енергії та повністю відображає порівняльні переваги китайської промисловості.
Міжнародна конкурентна перевага китайської автомобільної промисловості на нових джерелах енергії випливає з понад 70 років наполегливої праці та інноваційного розвитку, а також вигод від повноцінного промислового ланцюга та системи ланцюгів поставок, переваг масштабу ринку та достатньої конкуренції на ринку.
Наполегливо працюйте над своїми внутрішніми навичками та зміцнюйте їх через накопичення.Озираючись на історію розвитку автомобільної промисловості Китаю, можна сказати, що будівництво Першого автомобільного заводу в Чанчуні розпочалося в 1953 році. У 1956 році на Першому автомобільному заводі в Чанчуні зійшов з конвеєра перший автомобіль вітчизняного виробництва в Китаї. У 2009 році завод вперше став найбільшим у світі виробником і продавцем автомобілів. У 2023 році виробництво та продажі автомобілів перевищать 30 мільйонів одиниць. Автомобільна промисловість Китаю виросла з нуля, зросла від малого до великого та сміливо рухається вперед, долаючи злети та падіння. Особливо за останні 10 років китайська автомобільна промисловість активно скористалася можливостями електрифікації та інтелектуальної трансформації, прискорила перехід на транспортні засоби на нових джерелах енергії та досягла чудових результатів у промисловому розвитку. Чудові результати. Виробництво та продаж транспортних засобів на нових джерелах енергії в Китаї дев'ять років поспіль посідають перше місце у світі. Більше половини транспортних засобів на нових джерелах енергії у світі їздять у Китаї. Загальна технологія електрифікації знаходиться на провідному світовому рівні. У нових технологіях відбувається багато проривів, таких як нові зарядні пристрої, ефективне водіння та високовольтна зарядка. Китай є світовим лідером у застосуванні передових технологій автономного водіння.
Удосконалити систему та оптимізувати екологію.Китай сформував повністю нову систему промисловості енергетичних транспортних засобів, що включає не лише мережу виробництва та постачання деталей для традиційних транспортних засобів, але й систему постачання акумуляторів, електронного керування, систем електроприводу, електронних продуктів та програмного забезпечення для нових енергетичних транспортних засобів, а також заряджання та заміни. Допоміжні системи, такі як електроенергія та переробка акумуляторів. Китайські установки акумуляторів для нових енергетичних транспортних засобів становлять понад 60% від загальносвітового обсягу. Шість компаній з виробництва акумуляторів, включаючи CATL та BYD, увійшли до десятки найкращих світових установок акумуляторів; ключові матеріали для акумуляторів, такі як позитивні електроди, негативні електроди, сепаратори та електроліти, становлять понад 70% світових поставок; компанії з виробництва електроприводів та електронного керування, такі як Verdi Power, лідирують у світі за розміром ринку; зросла кількість програмних та апаратних компаній, які розробляють та виробляють високоякісні чіпи та інтелектуальні системи водіння; Китай побудував загалом понад 9 мільйонів зарядних інфраструктур. На Тайвані налічується понад 14 000 компаній з переробки акумуляторів, що посідає перше місце у світі за масштабом.
Рівна конкуренція, інновації та ітерації.Ринок автомобілів на нових джерелах енергії в Китаї має великий масштаб і потенціал зростання, достатню конкуренцію на ринку та високу сприйняття споживачами нових технологій, що забезпечує сприятливе ринкове середовище для постійної модернізації електрифікації автомобілів на нових джерелах енергії та інтелектуальних технологій, а також постійного підвищення конкурентоспроможності продукції. У 2023 році виробництво та продажі автомобілів на нових джерелах енергії в Китаї становитимуть 9,587 млн та 9,495 млн одиниць, що на 35,8% більше та 37,9% відповідно. Рівень проникнення продажів досягне 31,6%, що становитиме понад 60% світових продажів; автомобілі на нових джерелах енергії, вироблені в моїй країні, продаються на внутрішньому ринку. Було продано близько 8,3 млн автомобілів, що становить понад 85%. Китай є найбільшим у світі автомобільним ринком і найвідкритим автомобільним ринком у світі. Багатонаціональні автомобільні компанії та місцеві китайські автомобільні компанії конкурують на китайському ринку на одному рівні, конкурують чесно та повноцінно, а також сприяють швидкій та ефективній ітеративній модернізації технологій продукції. Водночас китайські споживачі мають високе визнання та попит на електрифікацію та інтелектуальні технології. Дані опитування Національного інформаційного центру показують, що 49,5% споживачів автомобілів на нових джерелах енергії найбільше стурбовані електрифікацією, такою як запас ходу, характеристики акумулятора та час заряджання під час купівлі автомобіля. Що стосується продуктивності, 90,7% споживачів автомобілів на нових джерелах енергії заявили, що інтелектуальні функції, такі як Інтернет транспортних засобів та розумне водіння, є факторами, які впливають на їхню покупку автомобіля.
Час публікації: 18 червня 2024 р.