Новий асортимент електромобілів Audi, розроблений в Китаї для місцевого ринку, не використовуватиме свій традиційний логотип "Чотири кілець".
Один із людей, знайомих з цим питанням, сказав, що Ауді прийняв рішення з "міркувань про імідж бренду". Це також відображає, що нові електромобілі Audi використовують архітектуру транспортних засобів, спільно розроблені з китайським партнером SAIC Motor та посилили залежність від місцевих китайських постачальників та технологій.
Люди, знайомі з цим питанням, також виявили, що нова серія електромобілів Audi в Китаї кодується "фіолетовим". Концептуальний автомобіль цієї серії вийде в листопаді, і він планує запустити дев'ять нових моделей до 2030 року. Незрозуміло, чи будуть моделі різні значки чи просто використовувати ім'я "Audi" на назвах автомобілів, але Audi пояснить "історію бренду" серії.
Крім того, люди, знайомі з цим питанням, також сказали, що нова серія електромобілів Audi прийме електронну та електричну архітектуру чистого бренду SAIC високого класу Electric Zhiji, використовує батареї з CATL та оснащені розширеною допомогою з водіння від Momenta, китайського старту технологій, інвестуваного SAIC. Система (ADAS).
У відповідь на вищезазначені звіти, Audi відмовився коментувати так звані "спекуляції"; У той час як Сайк заявив, що ці електромобілі будуть "справжніми" Audis і мати "чисті" гени Audi.
Повідомляється, що електромобілі Audi, які зараз продаються в Китаї, включають Q4 E-Tron, вироблений разом із партнером спільного підприємства FAW, позашляховикам Q5 E-TRON, виробленим із SAIC, та Q6 E-Tron, що виробляється у співпраці з FAW для запуску пізніше цього року. TRON продовжить використовувати логотип "Чотири кільця".
Китайські автовиробники все частіше використовують технологічні електромобілі для отримання частки на внутрішньому ринку, що призводить до падіння продажів для іноземних автовиробників та змушуючи їх створювати нові партнерські стосунки в Китаї.
У першій половині 2024 року Audi продавав менше 10 000 електромобілів у Китаї. Для порівняння, продажі китайських брендів з високим класом електричних автомобілів NIO та Jike в вісім разів перевищують Audi.
У травні цього року Audi та Saic заявили, що спільно розроблятимуть платформу електромобілів для китайського ринку для розробки автомобілів, спеціально для китайських споживачів, що дозволить іноземним автовиробникам зрозуміти новітні особливості електромобілів та уподобань китайських споживачів. , поки все ще орієнтується на масову базу клієнтів EV.
Однак, очікується, що автомобілі, розроблені для китайського ринку для місцевих споживачів, спочатку будуть експортовані на Європу чи інші ринки. Єль Чжан, керуючий директором консультацій з консультаційним забезпеченням, що базується в Шанхаї, заявив, що автовиробники, такі як Audi та Volkswagen, можуть проводити подальші дослідження, перш ніж впроваджувати моделі на інші ринки.
Час посади: 07-2024