Як повідомляє Reuters, 11 січня Tesla оголосила, що призупинить більшу частину виробництва автомобілів на своєму заводі в Берліні в Німеччині з 29 січня по 11 лютого, посилаючись на напади на кораблі в Червоному морі, які призвели до змін транспортних маршрутів і запчастин. дефіцит. Припинення роботи показує, як криза в Червоному морі вдарила по найбільшій економіці Європи.
Tesla стала першою компанією, яка розповіла про збої у виробництві через кризу в Червоному морі. У заяві Tesla йдеться: «Напруженість у Червоному морі та викликані цим зміни в транспортних маршрутах також впливають на виробництво на заводі в Берліні». Після зміни маршрутів транспортування «час транспортування також буде збільшено, що спричинить перебої в ланцюзі поставок». розрив".
Аналітики очікують, що інші автовиробники також можуть постраждати від напруженості в Червоному морі. Сем Фіорані, віце-президент AutoForecast Solutions, сказав: «Залежність від багатьох критичних компонентів з Азії, особливо багатьох критичних компонентів з Китаю, завжди була потенційно слабкою ланкою в ланцюжку постачання будь-якого автовиробника. Tesla значною мірою покладається на Китай для своїх акумуляторів. , які потрібно транспортувати до Європи через Червоне море, що ставить виробництво під загрозу».
«Я не думаю, що Tesla — єдина постраждала компанія, вони лише перші повідомили про цю проблему», — сказав він.
Призупинення виробництва посилило тиск на Tesla в той час, коли Tesla має трудову суперечку зі шведською профспілкою IF Metall щодо підписання колективного договору, що викликало страйки співчуття з боку багатьох профспілок у Північному регіоні.
Профспілки працівників Hydro Extrusions, дочірньої компанії норвезької алюмінієвої та енергетичної компанії Hydro, припинили виробництво деталей для автомобільної продукції Tesla 24 листопада 2023 року. Ці працівники є членами IF Metall. Tesla не відповіла на прохання прокоментувати, чи вплинув страйк на Hydro Extrusions на її виробництво. У своїй заяві від 11 січня Tesla заявила, що берлінська фабрика відновить повне виробництво 12 лютого. Tesla не відповіла на детальні запитання про те, яких запчастин бракує, і як вона відновить виробництво в цей час.
Напруженість у Червоному морі змусила найбільші судноплавні компанії світу уникати Суецького каналу, найшвидшого судноплавного маршруту з Азії до Європи, на який припадає близько 12% світового судноплавства.
Судноплавні гіганти, такі як Maersk і Hapag-Lloyd, відправили кораблі навколо мису Доброї Надії в Південній Африці, зробивши подорож довшим і дорожчим. 12 січня компанія Maersk заявила, що очікує, що це коригування маршруту триватиме в осяжному майбутньому. Повідомляється, що після коригування маршруту рейс з Азії до Північної Європи збільшиться приблизно на 10 днів, а вартість палива зросте приблизно на 1 млн доларів США.
Європейські автовиробники та аналітики останніми місяцями попереджають, що продажі в галузі електромобілів не ростуть так швидко, як очікувалося, а деякі компанії знижують ціни, щоб спробувати підвищити попит, обтяжений економічною невизначеністю.
Час публікації: 16 січня 2024 р