За даними Reuters, 11 січня Tesla оголосила, що призупинить виробництво більшої частини автомобілів на своєму заводі в Берліні в Німеччині з 29 січня по 11 лютого, посилаючись на напади на судна в Червоному морі, які призвели до змін у транспортних маршрутах та дефіциту запчастин. Закриття показує, як криза в Червоному морі вдарила по найбільшій економіці Європи.
Tesla стала першою компанією, яка повідомила про перебої у виробництві через кризу в Червоному морі. Tesla заявила: «Напруженість у Червоному морі та спричинені нею зміни в транспортних маршрутах також впливають на виробництво на її заводі в Берліні». Після зміни транспортних маршрутів «час транспортування також збільшиться, що призведе до перебоїв у ланцюжку поставок».
Аналітики очікують, що інші автовиробники також можуть постраждати від напруженості навколо Червоного моря. Сем Фіорані, віцепрезидент AutoForecast Solutions, сказав: «Залежність від багатьох критично важливих компонентів з Азії, особливо багатьох критично важливих компонентів з Китаю, завжди була потенційно слабкою ланкою в ланцюжку поставок будь-якого автовиробника. Tesla значною мірою залежить від Китаю щодо своїх акумуляторів, компонентів, які необхідно постачати до Європи через Червоне море, що ставить під загрозу виробництво».
«Я не думаю, що Tesla — єдина компанія, яка постраждала, вони просто перші, хто повідомив про цю проблему», — сказав він.
Призупинення виробництва посилило тиск на Tesla в той час, коли Tesla має трудовий спір зі шведською профспілкою IF Metall щодо підписання колективного договору, що викликало страйки співчуття з боку багатьох профспілок у скандинавському регіоні.
Профспілкові працівники Hydro Extrusions, дочірньої компанії норвезької алюмінієвої та енергетичної компанії Hydro, припинили виробництво деталей для автомобільної продукції Tesla 24 листопада 2023 року. Ці працівники є членами IF Metall. Tesla не відповіла на запит про коментар щодо того, чи вплинув страйк на Hydro Extrusions на її виробництво. Tesla заявила 11 січня, що берлінський завод відновить повне виробництво 12 лютого. Tesla не відповіла на детальні запитання про те, яких деталей не вистачає, і як вона відновить виробництво в цей час.
Напруженість у Червоному морі змусила найбільші судноплавні компанії світу уникати Суецького каналу, найшвидшого судноплавного шляху з Азії до Європи, на який припадає близько 12% світового судноплавства.
Такі судноплавні гіганти, як Maersk та Hapag-Lloyd, відправили кораблі навколо мису Доброї Надії в Південній Африці, що зробило подорож довшим та дорожчим. Maersk 12 січня заявила, що очікує, що ця корекція маршруту продовжиться в найближчому майбутньому. Повідомляється, що після коригування маршруту подорож з Азії до Північної Європи збільшиться приблизно на 10 днів, а вартість палива зросте приблизно на 1 мільйон доларів США.
У всій галузі електромобілів європейські автовиробники та аналітики в останні місяці попереджали, що продажі зростають не так швидко, як очікувалося, причому деякі компанії знижують ціни, щоб спробувати підвищити попит, обтяжений економічною невизначеністю.
Час публікації: 16 січня 2024 р.