27 вересня 2024 року на Чемпіонаті світу 2024 рокуНовий енергетичний автомобіль На конференції головний науковий співробітник BYD і головний автомобільний інженер Ліан Юбо розповів про майбутнє акумуляторних технологій, особливотвердотільні батареї. Він підкреслив, що хочаBYDзробив чудовопрогресу в цій галузі, знадобиться кілька років, перш ніж твердотільні батареї зможуть широко використовуватися. Yubo очікує, що знадобиться близько трьох-п’яти років, щоб ці батареї стали масовими, причому п’ять років є більш реалістичним терміном. Цей обережний оптимізм відображає складність переходу від традиційних літій-іонних акумуляторів до твердотільних.
Юбо висвітлив кілька проблем, з якими стикається технологія твердотільних акумуляторів, включаючи контрольованість витрат і матеріалів. Він зазначив, що літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї навряд чи будуть виведені з виробництва в найближчі 15-20 років через їхню позицію на ринку та економічну ефективність. Навпаки, він очікує, що в майбутньому твердотільні батареї в основному будуть використовуватися в моделях високого класу, тоді як літій-залізо-фосфатні батареї продовжуватимуть обслуговувати моделі нижчого класу. Цей подвійний підхід забезпечує взаємопідсилювальний зв’язок між двома типами акумуляторів, щоб задовольнити різні сегменти автомобільного ринку.
Автомобільна промисловість переживає сплеск інтересу та інвестицій у технологію твердотільних батарей. Великі виробники, такі як SAIC і GAC, оголосили про плани розпочати масове виробництво повністю твердотільних акумуляторів уже в 2026 році. Цей часовий графік позиціонує 2026 рік як критичний рік в еволюції акумуляторних технологій, знаменуючи потенційний поворотний момент у масовому виробництві. повністю твердотільних батарей. Технологія твердотільних батарей. Такі компанії, як Guoxuan Hi-Tech і Penghui Energy, також неодноразово повідомляли про прориви в цій галузі, ще більше зміцнюючи прихильність галузі до вдосконалення технології акумуляторів.
Твердотільні батареї являють собою великий крок вперед у технології акумуляторів порівняно з традиційними літій-іонними та літій-іонно-полімерними батареями. На відміну від своїх попередників, у твердотілих батареях використовуються тверді електроди та тверді електроліти, які мають ряд переваг. Теоретична щільність енергії твердотільних акумуляторів може більш ніж удвічі перевищувати, ніж у звичайних літій-іонних акумуляторів, що робить їх переконливим варіантом для електромобілів (EV), яким потрібна висока ємність накопичення енергії.
Окрім вищої щільності енергії, твердотільні батареї також легші. Зниження ваги пояснюється усуненням систем моніторингу, охолодження та ізоляції, які зазвичай потрібні для літій-іонних батарей. Менша вага не тільки покращує загальну ефективність транспортного засобу, але також допомагає покращити продуктивність і запас ходу. Крім того, твердотільні батареї призначені для швидшої зарядки та довшої роботи, вирішуючи дві ключові проблеми для користувачів електромобілів.
Термічна стабільність є ще однією важливою перевагою твердотільних батарей. На відміну від традиційних літій-іонних акумуляторів, які замерзають при низьких температурах, твердотільні акумулятори можуть зберігати свою ефективність у більш широкому діапазоні температур. Ця функція особливо важлива в регіонах з екстремальними погодними умовами, завдяки чому електромобілі залишаються надійними та ефективними незалежно від зовнішньої температури. Крім того, твердотільні батареї вважаються безпечнішими, ніж літій-іонні батареї, оскільки вони менш схильні до короткого замикання, поширеної проблеми, яка може призвести до виходу з ладу батареї та загрози безпеці.
Наукове співтовариство все більше визнає твердотільні батареї життєздатною альтернативою літій-іонним. Технологія використовує скло, виготовлене з літію та натрію, як провідний матеріал, замінюючи рідкий електроліт, який використовується у звичайних батареях. Ця інновація значно збільшує щільність енергії літієвих батарей, роблячи твердотільну технологію центром майбутніх досліджень і розробок. Оскільки автомобільна промисловість продовжує розвиватися, інтеграція твердотільних акумуляторів може переосмислити ландшафт електромобілів.
Загалом, прогрес у технології твердотільних батарей обіцяє світле майбутнє для автомобільної промисловості. Незважаючи на те, що залишаються проблеми з точки зору витрат і контрольованості матеріалів, зобов’язання таких великих гравців, як BYD, SAIC і GAC, демонструють тверду віру в потенціал твердотільних батарей. З наближенням критичного 2026 року галузь готується до серйозних проривів, які можуть змінити наше уявлення про накопичувачі енергії в електромобіліх. Поєднання вищої щільності енергії, меншої ваги, швидшої зарядки, термічної стабільності та підвищеної безпеки робить твердотільні батареї захоплюючим рубежем у пошуку стійких та ефективних транспортних рішень.
Час публікації: 10 жовтня 2024 р