27 вересня 2024 року у світі 2024 рокуНовий енергетичний транспортний засіб Конференція, головний вчений BYD та головний автомобільний інженер Ліан Юбо надав уявлення про майбутнє акумуляторної технології, особливотвердотільні батареї. Він підкреслив це хочаБайдзробив чудовоПрогрес у цій галузі знадобиться кілька років, перш ніж акумулятори твердого тіла можуть бути широко використані. Юбо очікує, що знадобиться близько трьох -п’яти років, щоб ці акумулятори стали мейнстрімом, п’ять років стають більш реалістичною часовою шкалою. Цей обережний оптимізм відображає складність переходу від традиційних літій-іонних акумуляторів до твердотільних акумуляторів.
Юбо підкреслив кілька проблем, що стоять перед твердотільними акумуляторними технологіями, включаючи керованість витрат та матеріалів. Він зазначив, що акумулятори літію заліза (LFP) навряд чи будуть припинені протягом наступних 15-20 років через їхню ринкову позицію та економічну ефективність. Навпаки, він очікує, що твердотільні батареї в основному будуть використані в моделях високого класу в майбутньому, тоді як літієві фосфатні батареї продовжуватимуть служити моделями низького класу. Цей подвійний підхід дозволяє взаємно посилюючим взаємозв'язку між двома типами акумулятора, щоб задовольнити різні сегменти автомобільного ринку.
Автомобільна промисловість відчуває зростання інтересів та інвестицій у твердотільну акумуляторну технологію. Основні виробники, такі як SAIC та GAC, оголосили про плани досягнення масового виробництва акумуляторів із сулло-державою ще в 2026 році. Цей часовий шкал позиціонує 2026 як критичний рік в еволюції технології акумуляторів, що відзначає потенційну переломну точку масового виробництва акумуляторів усьо-держав. Твердотарна технологія акумуляторів. Такі компанії, як Guoxuan Hi-Tech та Penghui Energy, також послідовно повідомили про прориви в цій галузі, що ще більше зміцнює прихильність галузі до просування технологій акумулятора.
Твердотільні акумулятори є основним стрибком вперед в технологіях акумуляторів порівняно з традиційними літій-іонними та літій-іонними полімерними акумуляторами. На відміну від своїх попередників, твердотільні батареї використовують тверді електроди та тверді електроліти, які пропонують кілька переваг. Теоретична щільність енергії твердотільних акумуляторів може бути більш ніж удвічі більше, ніж звичайні літій-іонні акумулятори, що робить їх переконливим варіантом для електромобілів (EV), які потребують високої потужності для зберігання енергії.
Крім більшої щільності енергії, твердотільні батареї також легші. Зниження ваги пояснюється усуненням систем моніторингу, охолодження та ізоляції, які зазвичай необхідні для літій-іонних акумуляторів. Більш легка вага не тільки покращує загальну ефективність транспортного засобу, але також допомагає покращити продуктивність та діапазон. Крім того, твердотільні батареї розроблені для того, щоб швидше зарядитись і тривати довше, вирішуючи дві ключові проблеми для користувачів електромобілів.
Теплова стійкість-ще одна ключова перевага твердотільних акумуляторів. На відміну від традиційних літій-іонних акумуляторів, які замерзають при низьких температурах, твердотільні батареї можуть підтримувати свою продуктивність у більш широкому діапазоні температури. Ця особливість особливо важлива в районах з екстремальними погодними умовами, що забезпечує, щоб електромобілі залишалися надійними та ефективними незалежно від зовнішньої температури. Крім того, твердотільні батареї вважаються безпечнішими, ніж літій-іонні акумулятори, оскільки вони менш схильні до коротких схем, загальна проблема, яка може призвести до недостатності акумулятора та небезпеки безпеки.
Наукова спільнота все більше визнає твердотільні батареї як життєздатну альтернативу літій-іонних акумуляторів. Технологія використовує скляну сполуку, виготовлену з літію та натрію, як провідний матеріал, замінюючи рідкий електроліт, що використовується в звичайних акумуляторах. Ця інновація значно збільшує щільність енергії літієвих акумуляторів, що робить твердотільну технологію фокусом для майбутніх досліджень та розробок. По мірі того, як автомобільна промисловість продовжує розвиватися, інтеграція твердотільних акумуляторів може переосмислити ландшафт електричного транспортного засобу.
Загалом, прогрес у твердотільних акумуляторних технологіях обіцяє світле майбутнє для автомобільної промисловості. Хоча виклики залишаються з точки зору вартості та керованості матеріалів, зобов’язання великих гравців, таких як BYD, SAIC та GAC, демонструють тверду віру в потенціал твердотільних акумуляторів. З наближенням критичного 2026 року галузь готова до основних проривів, які могли б змінити те, як ми думаємо про зберігання енергії електромобілів. Поєднання більш високої щільності енергії, більш легкої ваги, більшої зарядки, термічної стійкості та підвищення безпеки робить твердотільні батареї захоплюючим кордоном у пошуку стійких та ефективних транспортних рішень.
Час посади: жовтень-10-2024