Як провідна платформа оцінки якості автомобілів у Китаї, Chezhi.com запустила колонку "Новий торговий механдинд автомобілів" на основі великої кількості зразків тестів на автомобіль та наукових моделей даних. Щомісяця старші оцінювачі використовують професійне обладнання для проведення систематичного тестування та оцінки на декількох моделях у продажу протягом двох років після внутрішнього запуску та з пробігом не більше 5000 кілометрів, за допомогою об'єктивних даних та суб'єктивних почуттів, щоб всебічно демонструвати та проаналізувати загальний товар нових автомобілів на вітчизняному ринку автомобілів, щоб забезпечити споживачів з об'єктивними та справжніми думками під час купівельних машин.
Сьогодні в центрі уваги стало чистий ринок електромобілів у межах від 200 000 до 300 000 юанів, включаючи не лише нову знаменитість в Інтернеті Xiaomi Su7, але й потужний ветеран Tesla Model 3 та головний герой цієї статті-Zeekr 007. Згідно з даними Chezhi.com, станом на пресу, сукупна кількість скарг на 2024 Zeekr з моменту запуску - 69, а його репутація була відносно стабільною за короткий термін. Отже, чи може він продовжувати існуючу репутаційну ефективність? Чи з’являться якісь нові проблеми, які для звичайних споживачів важко виявити? Це питання "комерційної оцінки нового автомобіля" очистить для вас туман та відновити реальний Zeekr 2024 через два виміри об'єктивних даних та суб'єктивних почуттів.
01 丨 Об'єктивні дані
Цей проект в основному проводить тестування на місці 12 предметів, таких як виробництво тіла, рівень плівки фарби, якість внутрішнього повітря, вібрація та шум, радіолокатор для паркування та освітлення/візуальне поле нових автомобілів та використовує об'єктивні дані для всебічно та інтуїтивно відображають продуктивність нових автомобілів на ринку. Сексуальна діяльність.
У процесі тестування процесу тіла було обрано загалом 10 ключових частин транспортного засобу, а для кожної частини для вимірювання було обрано 3 ключові точки для оцінки рівномірності прогалин у кожній частині ключа. Судячи з результатів тестів, більшість середніх значень зазору контролюються в розумному діапазоні. Лише середня різниця між лівими та правими прогалинами при з'єднанні між переднім крилом і вхідними дверима трохи більша, але це не впливає на результати тестів занадто сильно. Загальна продуктивність гідна визнання.
У тесті на рівні плівки фарби слід зазначити, що оскільки кришка багажника 2024 Zeekr виготовлена з неметалічного матеріалу, не вимірювали дійсних даних. З результатів випробувань можна встановити, що середня товщина фарбиної плівки всього автомобіля становить приблизно 174,5 мкм, а рівень даних перевищив стандартне значення для автомобілів високого класу (120 мкм-150 мкм). Судячи з тестових даних різних ключових частин, середня товщина плівки фарби лівих і правих передніх крил відносно низька, тоді як значення на даху відносно висока. Видно, що загальна товщина фарби плівки є чудовою, але рівномірність спрею все ще має місце для вдосконалення.
Під час випробування на якості повітря в автомобілі транспортний засіб розміщували на внутрішній парковці наземної парковки з меншою кількістю транспортних засобів. The measured formaldehyde content in the vehicle reached 0.04mg/m³, which complied with the regulations implemented on March 1, 2012, by the former Ministry of Environmental Protection and Relevant standards in the "Guidelines for Air Quality Evaluation in Passenger Cars" (National Standard of the People's Republic of China GB/T 27630-2011) jointly issued by the General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine of the People's Китайська Республіка.
У статичному тесті шуму автомобіль оцінювальної машини мав чудову ізоляцію від зовнішнього шуму, коли нерухома, а виміряне значення шуму всередині автомобіля досягла найменшого значення 30 дБ, тестового інструменту. У той же час, оскільки автомобіль використовує чисту електроенергетичну систему, після запуску транспортного засобу не буде очевидного шуму.
У випробуванні на шум у кондиціонуванні спочатку поставте випробувальний прилад приблизно в 10 см від виходу повітря кондиціонера, а потім збільште об'єм повітря кондиціонера з малого до великого, і вимірюйте значення шуму в положенні водія в різних передачах. Після фактичного тестування регулювання кондиціонування автомобіля оцінки поділяється на 9 рівнів. Коли вмикається найвища передача, виміряне значення шуму становить 60,1 дБ, що краще, ніж середній рівень тестованих моделей одного і того ж рівня.
У статичному тесті вібрації на транспортних засобах значення вібрації керма становило 0 як в статичних, так і в умовах навантаження. У той же час, значення вібрації передніх і задніх сидінь у автомобілі також послідовні у двох станах, як на 0,1 мм/с, що має мінімальний вплив на комфорт, а загальна продуктивність відмінна.
Крім того, ми також протестували радар паркування, освітлення/видимість, систему управління, шини, люк, сидіння та тулуб. Після тестування було встановлено, що сегментований не відкритий навіс автомобіля оцінювання був більшим за розміром, а задній навіс був інтегрований із заднім лобовим склом, що спричинило чудове відчуття прозорості до задніх пасажирів. Однак, оскільки він не оснащений сонцем і не може бути відкритий, його практичність є середньою. Крім того, область лінзи дзеркала внутрішнього заднього виду невелика, що призводить до великої сліпої області в задньому вигляді. На щастя, центральний екран управління забезпечує потокову функцію дзеркала заднього виду, яка може бути помірно полегшена. Однак, ввімкнувши цю функцію, вона займе більшу площу. Простір екрану робить його дуже незручним одночасно функціонувати інші функції.
Автомобіль оцінювання був обладнаний 20-дюймовими колесами з багатоспорами, що відповідають шинам Michelin PS EV, розміром 255/40 R20.
02 丨 Суб'єктивні почуття
Цей проект суб'єктивно оцінюється декількома рецензентами на основі фактичних статичних та динамічних показників нового автомобіля. Серед них статичний аспект включає чотири частини: зовнішній, внутрішній, простір та взаємодія людини-комп'ютер; Динамічний аспект включає п'ять частин: прискорення, гальмування, рульове управління, досвід водіння та безпека водіння. Нарешті, загальний бал дається на основі суб'єктивних висновків оцінювання кожного рецензента, що відображає фактичну ефективність нового автомобіля з точки зору комерційності з точки зору суб'єктивних почуттів.
У оцінці зовнішніх почуттів Zeekr має відносно перебільшений дизайн, що відповідає послідовному стилю бренду Zeekr. Автомобіль оцінювання оснащений інтегрованим смарт -світлом Stargate, який може відображати різноманітні візерунки та підтримувати спеціальні функції малювання. У той же час усі двері автомобіля відкриваються та закриваються електрично, і операцію потрібно виконати через кругові кнопки на B-пілорі та С-стовпі. Відповідно до фактичних вимірювань, оскільки він має функцію зондування перешкод, необхідно заздалегідь поступатися місцем двері при відкритті дверей, щоб двері могли відкриватися плавно та автоматично. Він трохи відрізняється від традиційного методу відкриття механічних дверей і вимагає часу для адаптації.
У внутрішній оцінці стиль дизайну автомобіля оцінювання все ще продовжує мінімалістичну концепцію бренду Zeekr. Двоколірна кольорова гамма сплайсингу та металева обкладинка динаміка використовуються як прикраси, створюючи сильну атмосферу моди. Однак суглоби A-стовпа трохи пухкі і будуть деформовані при сильному натисканні, але цього не трапляється з В-пілором та С-стовпом.
З точки зору простору, продуктивність простору в першому ряду є прийнятною. Незважаючи на те, що сегментоване не відкриваючий навіс і заднє лобове скло інтегровані в задній ряд, що значно покращує відчуття прозорості, голова трохи тісна. На щастя, кімната для ніг порівняно достатня. Сидячу поставу можна належним чином відрегулювати, щоб полегшити відсутність місця для голови.
З точки зору взаємодії людини-комп'ютер, скажімо, "Привіт, Єва" та машина та комп'ютер швидко реагуватимуть. Голосова система підтримує апаратні функції, такі як контроль вікон автомобіля та кондиціонер, а також підтримує неспання, видимо-розмову та безперервний діалог, що робить фактичний досвід зручнішим.
Цього разу автомобіль оцінювання-це версія на чотири колеса, оснащена передніми/задніми подвійними двигунами, із загальною потужністю 475 кВт та загальним крутним моментом 646n · м. Резерв потужності дуже достатній, і він і динамічний, і тихий. У той же час, режим водіння автомобіля підтримує безліч варіантів налаштування, таких як можливість прискорення, відновлення енергії, режим керування та режим зменшення вібрації. Він надає кілька попередньо встановлених варіантів для вибору та в різних налаштуваннях, досвід водіння буде кращим. Будуть очевидні відмінності, які можуть значно задовольнити звички водіння різних водіїв.
Система гальмування дуже подальша, і вона йде куди б ви не наступали на неї. Натиснення педалі гальма злегка може трохи придушити швидкість транспортного засобу. По мірі поглиблення педалей, гальмівна сила поступово збільшується і вивільнення дуже лінійне. Крім того, автомобіль також забезпечує допоміжну функцію при гальмуванні, що може ефективно зменшити вторгнення під час гальмування.
Рульова система має важке демпфірування, але рульова сила все ще є трохи важкою навіть у режимі комфорту, що не є доброзичливим для жінок-водіїв при переміщенні машини з низькою швидкістю.
З точки зору досвіду руху, автомобіль оцінювання оснащений системою електромагнітного демпфування CCD. При регульованому режимі комфорту підвіска може ефективно фільтрувати нерівні дорожні поверхні та легко вирішити незначні удари. Коли режим водіння перемикається на спорт, підвіска стає значно компактнішою, відчуття дороги передається чіткіше, а також бічна підтримка посилюється, що може принести більш приємний досвід контролю.
Цього разу автомобіль оцінювання оснащений безліччю активних/пасивних функцій безпеки, включаючи водіння на рівні L2. Після ввімкнення адаптивного круїзу автоматичне прискорення та уповільнення будуть доречними, і він може автоматично зупинятися і почати слідувати за транспортним засобом попереду. Автоматичні машини, що слідують за передачами, поділяються на 5 передач, але навіть якщо він налаштований на найближчу передачу, відстань від транспортного засобу попереду ще трохи далеко, і його легко заблокувати інші соціальні транспортні засоби в перевантажених дорожніх умовах.
Резюме丨
Виходячи з вищезазначених результатів тесту, зроблено висновок, що 2024 рікZeekrвідповідає очікуванням експертного присяжного з точки зору об'єктивних даних та суб'єктивних почуттів. На рівні об'єктивних даних продуктивність майстерності кузова автомобіля та рівень фарбної плівки є чудовим. Однак такі проблеми, як сонцезахис, не оснащений сонцем, і невеликий розмір внутрішнього дзеркала заднього погляду все ще потрібно вирішити. З точки зору суб'єктивних почуттів, автомобіль оцінювання має відмінні динамічні показники, особливо багаті персоналізовані налаштування, які можуть задовольнити, чи подобається ви комфорт чи любов. Однак уліва задніх пасажирів трохи тісно. Звичайно, більшість чистих електромобілів одного рівня також мають подібні проблеми. Зрештою, акумулятор розташований під шасі, займає частину поздовжнього простору в машині. Наразі немає хорошого рішення. . У сукупності комерційне виконання 2024 рокуZeekrзнаходиться на верхньому рівні серед перевірених моделей одного і того ж рівня.
Час посади: 14-2024 травня